tag:blogger.com,1999:blog-91173571063459798282024-02-19T01:51:05.332-08:00Project LocostSeAMK Locosthttp://www.blogger.com/profile/07451056738966336711noreply@blogger.comBlogger29125tag:blogger.com,1999:blog-9117357106345979828.post-19504142363737609842021-04-23T03:06:00.000-07:002021-04-23T03:06:29.319-07:00Kiitokset seuranneille<p>Tästä eteenpäin seamk locostin päivitykset löydät täältä</p><p>Instagram: <a href="https://www.instagram.com/projectlocost/" target="_blank">@projectlocost</a></p><p>Facebook: <a href="https://www.facebook.com/Projectlocost/" target="_blank">Seamk Project LoCost</a></p><p>Kiitoksia mielenkiinnosta! </p><p>T. ProjectLocost 2021</p>SeAMK Locosthttp://www.blogger.com/profile/07451056738966336711noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9117357106345979828.post-67090215555938200352017-10-29T06:04:00.000-07:002017-10-29T06:04:46.270-07:00Syyslomat lomailtu ja takaisin sorvin ääreenProjektin tiimoilta olemme olleet hieman tauolla syysloman ja opintomatkojen takia. Nyt on kuitenkin lomat lomailtu ja palattu takaisin rakentelun pariin.<br />
<br />
Ennen lomaa pidimme kuitenkin johtoryhmän, opettajan ja tukijamme Protoparts Oy:n kanssa palaverin mahdollisen lahjoitusmoottorin osalta.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://www.protoparts.fi/"><img border="0" height="163" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj0Hg6GBO7Z_rZy4LWYxqC73y7TF5ipnI0SlYhOs_HJ0AEgPFx9d15Us_EcKSnybE6DkoPrPz1gy2W8Dbx9LYrCbErkLVEI_1h4ibEkTzo15IYVtoKApSG777Yfy0M0q1qUDyERlrK8hHQb/s640/proto_tuubax_banner.png" width="640" /></a></div>
<a href="http://www.protoparts.fi/">Protoparts Oy</a> on kahden autoalan ammattilaisen ja pitkän linjan harrastajan omistama verkkokauppayritys Etelä-Pohjanmaalla Ilmajoella. Heidän toimitilat sijaitsevat Siltalan teolllisuusalueella, josta löytyy elektroniikkalaboratorio, varasto ja asennustila.<br />
Näihin tiloihin mahtuu kerrallaan useampi auto sähköasennuksiin. Lisäksi heiltä löytyy Ilmajoen Nopankylästä löytyvät tilat, joissa tehdään mm. hitsaus-, kori-, moottori- ja vaihteistotöitä.<br />
<br />
Heidän päätuotteitaan ovat mm. moottorinohjausyksiköt, niiden rakennussarjat ja erilaisten turboahtimien jälleenmyynti.<br />
<br />
Lisätietoa löydät heidän nettisivuilta yritysesittelyosiosta <a href="http://www.protoparts.fi/page/3/protoparts-oy---esittely">tästä linkistä.</a><br />
<br />
<h3>
Uusi moottori ja moottorin ohjausyksikkö bensa-auton keulalle!</h3>
<div style="text-align: left;">
</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjTMgVmO24PYnxaBJx1f9rkFMrd4IehrrGN4ShpSd4OvMzLa0D8K9Co0_EPmHpWb_gWJd0dmPHd02gLWxBjUvovy_xrIossbJd62-RwbYvQytiH58KItqBqW963h4yU1Ab0zPuZ53Z4fM7X/s1600/IMG_7916.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="534" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjTMgVmO24PYnxaBJx1f9rkFMrd4IehrrGN4ShpSd4OvMzLa0D8K9Co0_EPmHpWb_gWJd0dmPHd02gLWxBjUvovy_xrIossbJd62-RwbYvQytiH58KItqBqW963h4yU1Ab0zPuZ53Z4fM7X/s640/IMG_7916.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Alikersantti valmiina lähtöön</td></tr>
</tbody></table>
<div>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
<div>
Palaverissa pääsimme yhteisymmärrykseen lahjoituksen osalta ja syysloman jälkeen lähdimme hakemaan elinluovuttajan koululle operoitavaksi. </div>
<div>
Luovuttajana toimi "alikersantti" Citroën Xsara ja mallia farmari. Autosta otettiin moottorin irti rungosta ja se nostettiin moottoripukille huoltoa odottamaan. </div>
<div>
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgAZ0aprKFmKF3tinKOOhzmM8DoApx8lCL1CSsA4PsOzGxZYzZm9wrmwsn0Kwkf3QmJlhuKTssQ-ZIro-UXk1RhIyCNJrHiKKE83nn_EbSfQotmQgKt6OjarNlDoem0VTMHMivrbdvpbYtC/s1600/IMG_7926.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgAZ0aprKFmKF3tinKOOhzmM8DoApx8lCL1CSsA4PsOzGxZYzZm9wrmwsn0Kwkf3QmJlhuKTssQ-ZIro-UXk1RhIyCNJrHiKKE83nn_EbSfQotmQgKt6OjarNlDoem0VTMHMivrbdvpbYtC/s640/IMG_7926.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Moottorin irroitus meneillään</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjlJ9sZ6I1hJNsb89fBjUHJR9E9dqrvCBbnst255n7K7pqszwfHWryj3j6GSr_sGeEzxpmvVQysvrE1s9biyi2GP4Lo-jcL07-aTxZ1mlN7Aok_FPC_Xx3NrSb2J7Oz4eBWEv1CGoO-46wr/s1600/IMG_7929.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjlJ9sZ6I1hJNsb89fBjUHJR9E9dqrvCBbnst255n7K7pqszwfHWryj3j6GSr_sGeEzxpmvVQysvrE1s9biyi2GP4Lo-jcL07-aTxZ1mlN7Aok_FPC_Xx3NrSb2J7Oz4eBWEv1CGoO-46wr/s640/IMG_7929.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Sydän otettu talteen</td></tr>
</tbody></table>
<div>
<br /></div>
<div>
Moottori on PSA konsernin EW10J4 2.0 16V täysalumiinimoottori. Vakioteho tässä myllyssä on 136hp, jossa on myös potentiaalia virittämiseen. </div>
<div>
Vastaava moottori löytyy <a href="https://www.facebook.com/tuubaxmotorsport/">Tuubax motorsportin</a> ahdetusta Peugeot 205 GTi autosta. Tällaisesta moottorista on otettu vapaastihengittävänä 200-300 hevosvoiman teholukemia ja ahdetuista 300:sta jopa 600:aan hevosvoimaan.</div>
<div>
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0yHFD1Ez-rCRU4Cp6mpJXXQVaoSOGOLDRsiRE9__Q7ZGvtk2qL5N4jNRbYDW2GwOIhDsNfNsWNa8EVUUl69CyI-LcE2OvgOpMb25I_d2WE94SbnvIhd5A5eldTi4-a3h8doR3Wx3kLsl_/s1600/IMG_7930.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0yHFD1Ez-rCRU4Cp6mpJXXQVaoSOGOLDRsiRE9__Q7ZGvtk2qL5N4jNRbYDW2GwOIhDsNfNsWNa8EVUUl69CyI-LcE2OvgOpMb25I_d2WE94SbnvIhd5A5eldTi4-a3h8doR3Wx3kLsl_/s640/IMG_7930.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Muutama ruuvi vielä ja moottori lepää pukilla</td></tr>
</tbody></table>
<div>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
<div>
Moottori on pinta-alalta hieman XU-9 suurempi, mutta kevyempi ja nykyaikaisempi, sekä se on edullinen vaihtoehto virittämiseen. Meidän eduksemme moottori istuu myös suoraan meidän vaihdelaatikkoon. Erona XU-9:iin, EW10 täytyy asettaa 15° vinoon, mutta sen ei pitäisi haitata menoa. Tässä moottorissa on myös parempi ratkaisu öljypohjan suhteen, joten voitelun kanssa ei enää pitäisi olla ongelmia.</div>
<div>
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhcLxG7Tze0GB81ql-OXSutB59lVZFq517ddysN0Qx5obK-Ln6oivcwaCM-oBh7WRl8zlwYC4LgSR1CxSGpvRs54pIaP9w1TD2LADVnv7AO2smrXj74hOCGtk1T_gzGBhaclm42o8K6gLt6/s1600/IMG_7935.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhcLxG7Tze0GB81ql-OXSutB59lVZFq517ddysN0Qx5obK-Ln6oivcwaCM-oBh7WRl8zlwYC4LgSR1CxSGpvRs54pIaP9w1TD2LADVnv7AO2smrXj74hOCGtk1T_gzGBhaclm42o8K6gLt6/s640/IMG_7935.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Alikersantti ja sen huolto tarvikkeet</td></tr>
</tbody></table>
<div>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
<div>
Moottorin lisäksi Bensa-autoon tulee <a href="http://www.protoparts.fi/category/9/megasquirt-ecu">Megasquirt III</a> moottorinohjausyksikkö ja <a href="http://www.protoparts.fi/category/13/aem-electronics">AEM laajakaistalambda</a> kertomaan seoksista lukemia.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1pj4XPiWlvxVOKy2eEQFZeAe_XECTHZP2QsajFHTT2zy1o8rCwFPIHozro8mby-2PIWajle2x67PTw2W6f2OEenDA21j5l5Y3y0sZKFb6LitCFcJ8N4GXQsAcrqrDP8ZssVKLrk2hqng-/s1600/MS3V3.0MS3X.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="345" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1pj4XPiWlvxVOKy2eEQFZeAe_XECTHZP2QsajFHTT2zy1o8rCwFPIHozro8mby-2PIWajle2x67PTw2W6f2OEenDA21j5l5Y3y0sZKFb6LitCFcJ8N4GXQsAcrqrDP8ZssVKLrk2hqng-/s400/MS3V3.0MS3X.png" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Megasquirt III moottorinohjausyksikkö</td></tr>
</tbody></table>
<div>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
<div>
Ensi viikolla aloitamme moottorin purkamisen osiin ja teemme sille täydellisen huollon laakereineen ja tiivisteineen. Protoparts lahjoitti myös huoltoon tarvittavat osat, joten pääsemme heti töihin.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
Loppuun vielä iso kiitos näistä tukijallemme <a href="http://www.protoparts.fi/">Protopartsille!!</a></div>
<div>
<br /></div>
<div>
Lisää kuulumisia tulossa taas lähi viikkoina.</div>
<div style="text-align: right;">
__</div>
<div style="text-align: right;">
Vesa-Matti</div>
<div>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
SeAMK Locosthttp://www.blogger.com/profile/07451056738966336711noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9117357106345979828.post-29128554504011989492017-10-01T09:30:00.001-07:002017-10-01T09:30:06.037-07:00Kaasuauton rakenteluun isompaa prioriteettiaEdellisellä viikolla jäimme hieman pohtimaan mitä bensamoottorin kanssa tehtäisiin. Kampiakseli siirrettiin konelaboratoriolle mitattavaksi ja tutkittavaksi. Emme kuitenkaan ole vielä päättäneet moottorin kohtaloa, joten siirsimme bensa-autosta työntekijät rakentamaan kaasuautoa. Työmiehet saavat tehdä kaasuautoa eteenpäin niin kauan, kunnes saamme bensamoottorin kohtalon selvitettyä.<br />
<br />
<h3>
Kaasuauton moottori ja vaihdelaatikko pois tilastaan.</h3>
<div>
Päätimme keskittää työt tässä vaiheessa kaasuauton rakentamiseen. Nostimme moottorin pois </div>
<div>
rungosta ja kiinnitimme sen moottoripukille.</div>
<div>
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiSL8QDjg7RwE7OBGscybkIQkFP0KwUASsiaGWPA-zJ7Pptyu6bUX24hNqUJs016Rosrhtp8hyphenhyphencGZT9KzJfPTYE4Yr4j1S08VZmsrfxLhPKOAyoUXOeD8sB3UzTZKvcIUf9CnZ0rMQKPc0d/s1600/IMG_7482.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiSL8QDjg7RwE7OBGscybkIQkFP0KwUASsiaGWPA-zJ7Pptyu6bUX24hNqUJs016Rosrhtp8hyphenhyphencGZT9KzJfPTYE4Yr4j1S08VZmsrfxLhPKOAyoUXOeD8sB3UzTZKvcIUf9CnZ0rMQKPc0d/s640/IMG_7482.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Irrotettu moottori</td></tr>
</tbody></table>
<div>
<br /></div>
<div>
Ennen kuin moottoria voitaisiin nostaa pukille, täytyi siitä purkaa vauhtipyörä ensin pois.</div>
<div>
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgmJ9DobMp3xVs7l3QcpumGtbq6Y8tKrRzdvfQsd3-y011tSnhGba9SGPDiboKJjsanLhdoCZTYPVsZU5I42hP_Zo9HwiG8iqiFK25Yf99kWxbCuAGaxhyphenhyphenQh0foXQEgxWt13zY5vUVIENuX/s1600/IMG_7483.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgmJ9DobMp3xVs7l3QcpumGtbq6Y8tKrRzdvfQsd3-y011tSnhGba9SGPDiboKJjsanLhdoCZTYPVsZU5I42hP_Zo9HwiG8iqiFK25Yf99kWxbCuAGaxhyphenhyphenQh0foXQEgxWt13zY5vUVIENuX/s640/IMG_7483.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Kaasuauton vauhtipyörä</td></tr>
</tbody></table>
<div>
<br /></div>
<div>
Sivutörmäyssuojien kiinnikkeitä lähdimme myös työstämään loppuun. </div>
<div>
<br /></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0pK0-2nNPBNOKp4XERCmlfSqmevJsp4MHF9xqhvTBqxS1nFmQIZCRr6u_gHZUYXJhBdHZVKsW8Z8c_7i590wcwHtkcR4VLRr60Qgx931X38Jk6nzCp5Q0n6Du8xjx5JVEPEPKOjOM-ucf/s1600/IMG_7484.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0pK0-2nNPBNOKp4XERCmlfSqmevJsp4MHF9xqhvTBqxS1nFmQIZCRr6u_gHZUYXJhBdHZVKsW8Z8c_7i590wcwHtkcR4VLRr60Qgx931X38Jk6nzCp5Q0n6Du8xjx5JVEPEPKOjOM-ucf/s640/IMG_7484.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Kaasuauton runko sivulevikkeineen</td></tr>
</tbody></table>
<div>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0pK0-2nNPBNOKp4XERCmlfSqmevJsp4MHF9xqhvTBqxS1nFmQIZCRr6u_gHZUYXJhBdHZVKsW8Z8c_7i590wcwHtkcR4VLRr60Qgx931X38Jk6nzCp5Q0n6Du8xjx5JVEPEPKOjOM-ucf/s1600/IMG_7484.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><br /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0pK0-2nNPBNOKp4XERCmlfSqmevJsp4MHF9xqhvTBqxS1nFmQIZCRr6u_gHZUYXJhBdHZVKsW8Z8c_7i590wcwHtkcR4VLRr60Qgx931X38Jk6nzCp5Q0n6Du8xjx5JVEPEPKOjOM-ucf/s1600/IMG_7484.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><br /></a><br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiA1krydsrZi7J3bdSJj-lcT0MCbzVWScKMOYoeGf6WlNPlpNl-yGLwjwwbp8WZtVIlM8gFEYvc4Cy4SY4yagw0dwLIHjb58P8o0K4fGbJuHbEs5DaNu3DokY_UkYsORGaz4DUciJTnAftp/s1600/IMG_7485.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><br /></a><br />
<br />
Suojat ohjaavat sivulta tulevia iskuja. Oikealle puolelle sijoitettava kaasupullo on tämän ansiosta turvallisempi radalla ja vasemmalla puolella oleva suojaa kuljettajaan kohdistuvia iskuja. Suojista suunniteltiin sellaiset, että ne saataisiin tarvittaessa myös pois rungosta.<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiA1krydsrZi7J3bdSJj-lcT0MCbzVWScKMOYoeGf6WlNPlpNl-yGLwjwwbp8WZtVIlM8gFEYvc4Cy4SY4yagw0dwLIHjb58P8o0K4fGbJuHbEs5DaNu3DokY_UkYsORGaz4DUciJTnAftp/s1600/IMG_7485.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiA1krydsrZi7J3bdSJj-lcT0MCbzVWScKMOYoeGf6WlNPlpNl-yGLwjwwbp8WZtVIlM8gFEYvc4Cy4SY4yagw0dwLIHjb58P8o0K4fGbJuHbEs5DaNu3DokY_UkYsORGaz4DUciJTnAftp/s640/IMG_7485.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Vaihdelaatikko </td></tr>
</tbody></table>
<br />
Vaihdelaatikko nostettiin samalla pois rungosta.<br />
<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiczSCFkJDQB17yrlU5jdKZhB6uuUz0v4t-zr5IqwPQzrVYby7eG3hq6MeHg5eX3PoMgBYmxiym4EqUfMqPRqtfgY731bl99e8clAWeXfS-rV9sij4TYmntt6VpcVAxcpXgj1jahSMblMD7/s1600/IMG_7486.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiczSCFkJDQB17yrlU5jdKZhB6uuUz0v4t-zr5IqwPQzrVYby7eG3hq6MeHg5eX3PoMgBYmxiym4EqUfMqPRqtfgY731bl99e8clAWeXfS-rV9sij4TYmntt6VpcVAxcpXgj1jahSMblMD7/s640/IMG_7486.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Moottorin asennus pukille</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhayeZpowOE5TsbuAHmpqhTJReUv3MVEoIG7f_cbnhO9wDrwb4K_LIufwE0xZhGUvxUhddgesIdM4Ji6GcIJc-VN3mHYaS-FAwg72JxVFz79Rm2YLR3e6s0Tfgi-7WSUdmIRCLzCXzHfPhz/s1600/IMG_7487.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhayeZpowOE5TsbuAHmpqhTJReUv3MVEoIG7f_cbnhO9wDrwb4K_LIufwE0xZhGUvxUhddgesIdM4Ji6GcIJc-VN3mHYaS-FAwg72JxVFz79Rm2YLR3e6s0Tfgi-7WSUdmIRCLzCXzHfPhz/s640/IMG_7487.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Kaasumoottori pukille nostettuna</td></tr>
</tbody></table>
Moottorin saatuamme pukille päätimme tutkia hieman moottorin öljypohjaa.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5Z5nqZkbh03jip8HOK0Xjg2Ost3RVYK8oduB6n1NJmdbdPzLK5efS76qiDTYo9en9nxFazxtdnruoFU2Gx8FB9qm-SUFovVt0iPuM9WOP7IBZN6kiMCwe-yDHZSiESY5rx-8DrTni5zYF/s1600/IMG_7488.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5Z5nqZkbh03jip8HOK0Xjg2Ost3RVYK8oduB6n1NJmdbdPzLK5efS76qiDTYo9en9nxFazxtdnruoFU2Gx8FB9qm-SUFovVt0iPuM9WOP7IBZN6kiMCwe-yDHZSiESY5rx-8DrTni5zYF/s640/IMG_7488.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Öljypohjan irrotus käynnissä</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Öljypohja avattiin ja todettiin sen olevan todella hyvä. Öljypohja oli sen mallinen, että tämän moottorin kanssa ei tulisi ongelmia öljyn lainehtimisen kanssa.<br />
<br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKb1FTrTcNootEPd7Hq6wd6-xt-ls5UHElDBaECvXVf9CrRMkOySUP8ee66LPVLOdw56xYFJDQdFhcltzKWS14t7g6vbR4cwV1jeGeu47Isk1SdxYklYSnpN7GM-l6KddR-J5Bt9ETjTMb/s1600/IMG_7489.JPG" imageanchor="1"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKb1FTrTcNootEPd7Hq6wd6-xt-ls5UHElDBaECvXVf9CrRMkOySUP8ee66LPVLOdw56xYFJDQdFhcltzKWS14t7g6vbR4cwV1jeGeu47Isk1SdxYklYSnpN7GM-l6KddR-J5Bt9ETjTMb/s640/IMG_7489.JPG" width="640" /></a><br />
<br />
Öljypumppu on moottorin etupäässä, mutta imuputki on sijoitettu niin, että se imee öljyn öljypohjan alimmasta osasta, missä öljyä on aina riittävästi.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjMufnynlVINaYC1d3uvGTThEImAw9Hd1kPbiAOXacnRO7laTKAbEqyRQdHwH2s6huNnMcOn4aaiEbYJ0A4zRQE6YXurT1dWqHurlbP3yKtt5ZCCQRtzQJZVpbNOM0vSmvB7734PrHjBINS/s1600/IMG_7490.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjMufnynlVINaYC1d3uvGTThEImAw9Hd1kPbiAOXacnRO7laTKAbEqyRQdHwH2s6huNnMcOn4aaiEbYJ0A4zRQE6YXurT1dWqHurlbP3yKtt5ZCCQRtzQJZVpbNOM0vSmvB7734PrHjBINS/s640/IMG_7490.JPG" width="360" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Välillä täytyy myös työmiesten päästä nauttimaan eväitä, jotta työt sujuisivat vauhdikkaasti :) </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjPtkNb0vh2Zyrv13qkkldeEw7tC16JmZB3Wm_8TBswwo6-p9XOJd6Iof-fK90FNkIocEQWCKsyFjiWsaSyW8LP162DqVGVRmwsJM0o1CB0_LRXvdz9dKyingoA5hJb5AMpUaugdYWJmWb8/s1600/IMG_7492.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjPtkNb0vh2Zyrv13qkkldeEw7tC16JmZB3Wm_8TBswwo6-p9XOJd6Iof-fK90FNkIocEQWCKsyFjiWsaSyW8LP162DqVGVRmwsJM0o1CB0_LRXvdz9dKyingoA5hJb5AMpUaugdYWJmWb8/s640/IMG_7492.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Kiinnikkeiden katkaisu</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Sivutörmäyssuojien kiinnikkeiden suunnitelmaan teimme pienen muutoksen, jotta niiden asennus ja valmistus helpottuisi. Alkuperäinen suunnitelma oli, että lattaraudasta olisi taiteltu U-malliset kiinnikkeet, mutta niiden taittelu olisi ollut todella hankalaa. Päätimme siis tehdä sen kahdesta palasta.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiAUxaQPnd6J9KI-0gymxSvRFJzC_juRh7jZF3Lu7mSplOIzuiRJ_jilL1CiP32cmK05pkLWGejTw3Rl1dy0GM1KoBT_HCJSzpvyjF9J2irhkiYImqw7iWoaAWXxweC6cQR5VW5lYDJl0XR/s1600/IMG_7494.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiAUxaQPnd6J9KI-0gymxSvRFJzC_juRh7jZF3Lu7mSplOIzuiRJ_jilL1CiP32cmK05pkLWGejTw3Rl1dy0GM1KoBT_HCJSzpvyjF9J2irhkiYImqw7iWoaAWXxweC6cQR5VW5lYDJl0XR/s640/IMG_7494.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Taitteluvalmiit kiinnikkeet</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYHbvsJ9vup_sEHzK9-ugDQoUda5aVblhAwcDsrs7hWUIICiufAUvmBuVTYsXbwWG44UuJOj3x4amAMFCRFGpdBIK5axmZJaBCddXjuwf0HH5373tJv-oomNIyb6DaCyaDZVfHjUhto9RX/s1600/IMG_7496.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYHbvsJ9vup_sEHzK9-ugDQoUda5aVblhAwcDsrs7hWUIICiufAUvmBuVTYsXbwWG44UuJOj3x4amAMFCRFGpdBIK5axmZJaBCddXjuwf0HH5373tJv-oomNIyb6DaCyaDZVfHjUhto9RX/s640/IMG_7496.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Taivutuskone</td></tr>
</tbody></table>
Kiinnikkeiden valmistus helpottui huomattavasti pienen muokkauksen seurauksena ja kiinnikkeet saatiin valmiiksi runkoon asennettaviksi.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFjMcQPuoAxvt0zLf8_bXKJj3IGM_ykCbwuJBcajSw3u5wMEufXQloMUGlIIGUXhzwn0aeHiBO6ONFmcElIWMCuj2lpUCx-7KZ6qA2wzLkMZBRVlPbrAXQ9wsyPPFQB-jp_dWMP8m6aXMD/s1600/IMG_7497.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFjMcQPuoAxvt0zLf8_bXKJj3IGM_ykCbwuJBcajSw3u5wMEufXQloMUGlIIGUXhzwn0aeHiBO6ONFmcElIWMCuj2lpUCx-7KZ6qA2wzLkMZBRVlPbrAXQ9wsyPPFQB-jp_dWMP8m6aXMD/s640/IMG_7497.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Taivutuskone työssä</td></tr>
</tbody></table>
Seuraavalla viikolla voimme hitsata kiinnikkeet kiinni ja aloittaa sovittamaan suojia runkoon. Suojan ruongon ja kiinnikkeiden kanssa joudumme tekemään hieman hienosäätöä vielä, että saamme levikkeet hyvin istumaan runkoon kiinni.<br />
<br />
Bensamoottorista päivittelemme heti, kun pääsemme sen kanssa eteenpäin ja selvyyteen, että miten etenemme sen kanssa.<br />
<br />
Tästä on hyvä jatkaa ensi viikkoon!<br />
<br />
<div style="text-align: right;">
--</div>
<div style="text-align: right;">
Vesa-Matti</div>
</div>
SeAMK Locosthttp://www.blogger.com/profile/07451056738966336711noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9117357106345979828.post-2359017100993698722017-09-24T05:39:00.000-07:002017-09-24T05:39:29.388-07:00Moottorit auki ja töihin!Botniaringin reissulta emme selvinneet ilman huolia ja murheita. Koe käynnistyksen seurauksena ilmennyt epämääräisen äänen tutkiminen aloitettiin. Perjantaina päätimme projektipalaverissa nostaa bensakone pukille ja tsekata mitä koneelle oikeasti oli käynyt. Auto ylös ja nesteet ulos moottorista.<br />
<br />
Moottorinostimella moottori nostettiin ylös autosta, kytkinpaketti ja vauhtipyörä purettiin ja moottori siirrettiin pukille.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDIJMXYK1Ct6taoTM4ZUCovAajvlQLriZ1DPpA5lNsIRdSCbyQoKVsTeMdWY7G3F8lLqWyhs7ri2Us0Vs0j50A0o4h5570-oepNihQN6UE3YMaE2qayDhUepYqPLr19072HNRYlhlE2fAP/s1600/locost1.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDIJMXYK1Ct6taoTM4ZUCovAajvlQLriZ1DPpA5lNsIRdSCbyQoKVsTeMdWY7G3F8lLqWyhs7ri2Us0Vs0j50A0o4h5570-oepNihQN6UE3YMaE2qayDhUepYqPLr19072HNRYlhlE2fAP/s640/locost1.jpeg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Pukille nostettu bensamoottori</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Jakopää purkuun, venttiilikoppa auki ja kansi pois moottorin päältä. Sylinteriputket ja männänpäät näyttivät olevan ihan ok kunnossa.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhGnbbApZ_Sngy6MSoWAE7qjBoA4pE4MiOb4QmC6GMNZzGVzUxfAb_XAxaXaOLuw-da71Lqlv0CeBszkXn2wUKub1PoCojdbKXTsmXIMu1cujOzbSKCMAV4M3N60rLVqp0E6Io7guSPN2ni/s1600/locost3.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhGnbbApZ_Sngy6MSoWAE7qjBoA4pE4MiOb4QmC6GMNZzGVzUxfAb_XAxaXaOLuw-da71Lqlv0CeBszkXn2wUKub1PoCojdbKXTsmXIMu1cujOzbSKCMAV4M3N60rLVqp0E6Io7guSPN2ni/s640/locost3.jpeg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Kansi avattuna</td></tr>
</tbody></table>
Vauriota tutkittiin tarkemmin moottorin pohjasta. Öljypohja irti ja mitä sieltä löytyikään?<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYfkbaZVXOwnqgaVnQ-CjDrw-O_Ojo9av013o2VDMnp63tGKid09xTJFK-Ul_he3YF0MJOXPI5V2slhKebKLWdxnzjfVo4zA7QbqzHmjkEafvpk8iPaBQ1G1xEl7_Lq_LxFDOLGZIDiq2d/s1600/Locost4.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYfkbaZVXOwnqgaVnQ-CjDrw-O_Ojo9av013o2VDMnp63tGKid09xTJFK-Ul_he3YF0MJOXPI5V2slhKebKLWdxnzjfVo4zA7QbqzHmjkEafvpk8iPaBQ1G1xEl7_Lq_LxFDOLGZIDiq2d/s640/Locost4.jpeg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Öljypohja</td></tr>
</tbody></table>
Öljypohjasta löytyi metallihileitä, joka kertoo, että voitelu ei jostain syystä toimi oikein. Metallihileet ovat peräisin kampiakselista ja tarkemmin ottaen kiertokangen laakereista.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjKu-euEYbL30v362MoQk_a0HlN9G1HfTDclNPSPIlobCRW-FKsahY32IdJCx1ukcKp1M8nP4QzNnNu_uNVKVEXZF2bZh-_m8LzrEL_dID2SHQ-NafSY9Gn9Uy7NZ32eMshXnygonFx0YC0/s1600/locost5.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjKu-euEYbL30v362MoQk_a0HlN9G1HfTDclNPSPIlobCRW-FKsahY32IdJCx1ukcKp1M8nP4QzNnNu_uNVKVEXZF2bZh-_m8LzrEL_dID2SHQ-NafSY9Gn9Uy7NZ32eMshXnygonFx0YC0/s640/locost5.jpeg" width="480" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Kiertokangenlaakeri</td></tr>
</tbody></table>
Niin kuin kuvasta näkyy, laakeri ei ole saanut voitelua sille kuuluvalla tavalla. Metallit ovat päässeet koskettamaan toisiaan ja tästä syystä metallihilettä löytyy öljypohjasta. Pienen pohdinnan jälkeen tulimme siihen tulokseen, että kampiakseli on mahdollisesti kiero.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhrvbYhjvBnZn3EaVhGLWQBZmt-IBhLb3_bd4saKjE0slnKF1NBZKpcMCNgVZz3vR0plr69eRWyy6SV_85Oi_Q56jsJtfjM3-dxBS6bRfLz2aT2mC-rS_4abc6PatDSoxQjvZ7ln57mQZ4a/s1600/locost2.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhrvbYhjvBnZn3EaVhGLWQBZmt-IBhLb3_bd4saKjE0slnKF1NBZKpcMCNgVZz3vR0plr69eRWyy6SV_85Oi_Q56jsJtfjM3-dxBS6bRfLz2aT2mC-rS_4abc6PatDSoxQjvZ7ln57mQZ4a/s640/locost2.jpeg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Auto vailla moottoria</td></tr>
</tbody></table>
Seuraava askel onkin alkaa miettimään, mikä moottorimme kohtalo tulisi olemaan. Luultavasti kampiakseli on kokoajan ollut viallinen vaikka se mitattiin ja todettiin olevan suora ennen moottorin uudelleen kasaamista.<br />
<br />
Tutkimme lähipäivinä asiaa syvemmin ja pohdimme olisiko järkevämpää laittaa moottorin ehjät osat myyntiin ja hankkia nykyaikaisempi moottori tilalle. Nykyinen moottori tuntuu tuottavan jatkuvasti tuskaa ja projektimme budjetin kannalta moottorin vaihto olisi mahdollisesti järkevämpi ratkaisu.<br />
<br />
<br />
Elämme jännittäviä aikoja :)<br />
<br />
<div style="text-align: right;">
--</div>
<div style="text-align: right;">
Vesa-Matti</div>
SeAMK Locosthttp://www.blogger.com/profile/07451056738966336711noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9117357106345979828.post-56087265167820224672017-09-15T04:19:00.002-07:002017-09-17T11:56:56.696-07:00Tunnelmia ratapäiviltä<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<br />
Nyt olisi koostevideo valmis Koskenkorva MC ratapäiviltä!<div>
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe width="320" height="266" class="YOUTUBE-iframe-video" data-thumbnail-src="https://i.ytimg.com/vi/ffpIqaZQicA/0.jpg" src="https://www.youtube.com/embed/ffpIqaZQicA?feature=player_embedded" frameborder="0" allowfullscreen></iframe></div>
<div>
<br /></div>
<h3>
Kaasuauton tilannekatsaus</h3>
<div>
<br /></div>
<div>
Kaasuautosta ei ole hetkeen päivitystä tullut blogiin. Vaikka blogiin ei ole autosta päivitystä tullut, on autoa kuitenkin rakennettu samaan aikaan, kun bensa-autoakin. Yksi työryhmä on keskittynyt suunnittelemaan ja rakentamaan poljintelinettä. Teline alkaa olemaan tässä vaiheessa melko hyvällä mallilla. </div>
<div>
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgTz1n8TQOUK1SAT64Fc9kuM5PGH-Fcv6GVRy8oDl74go7k9BE8npa6bkPJy1JDRSZuKEFycb_zMjzzmaUg8rhLK-IF0wT4WOP5yDYjWRcgtBvgRqNr_XdhRaxxXjN3GrjTktqs5pBuIolW/s1600/Na%25CC%2588ytto%25CC%2588kuva+2017-09-15+kello+13.44.36.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="355" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgTz1n8TQOUK1SAT64Fc9kuM5PGH-Fcv6GVRy8oDl74go7k9BE8npa6bkPJy1JDRSZuKEFycb_zMjzzmaUg8rhLK-IF0wT4WOP5yDYjWRcgtBvgRqNr_XdhRaxxXjN3GrjTktqs5pBuIolW/s640/Na%25CC%2588ytto%25CC%2588kuva+2017-09-15+kello+13.44.36.png" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Kaasuauton rakentelua</td></tr>
</tbody></table>
<div>
<br /></div>
<div>
Toinen porukka suunnitteli autoon sivutörmäyssuojat turvaamaan kaasupulloa. Sivulta tulevat iskut eivät näiden suojien ansiosta pääse osumaan kaasupulloon ja auto on nyt huomattavasti turvallisempi rataolosuhteissa.</div>
<div>
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg7HifkFgMJ8kgJxmOBzSgEml9icXkdla7z4v76PoVsn2fu4lSJGFDbBtSM3h6Zm8RjmX65gmiOFCHBuzMe7kDkZnKb-MzyejxzMPETnDBACaYnQJHqmJUZKw1oP9VBGjeRk62_o9PdWy2u/s1600/Na%25CC%2588ytto%25CC%2588kuva+2017-09-15+kello+13.45.27.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="434" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg7HifkFgMJ8kgJxmOBzSgEml9icXkdla7z4v76PoVsn2fu4lSJGFDbBtSM3h6Zm8RjmX65gmiOFCHBuzMe7kDkZnKb-MzyejxzMPETnDBACaYnQJHqmJUZKw1oP9VBGjeRk62_o9PdWy2u/s640/Na%25CC%2588ytto%25CC%2588kuva+2017-09-15+kello+13.45.27.png" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Sivutörmäyssuojan sovitus runkoon</td></tr>
</tbody></table>
<div>
<br />Autoon löydettiin sopiva kardaani ja se on sovitettu paikalleen. Seuraavaksi sille täytyy suunnitella laippa, jolla kardaani saataisiin kiinnitettyä laitteeseen, millä saisimme kardaanin tasapainotettua. </div>
<div>
<br /></div>
<div>
Pakosarja suunniteltiin ohittamaan rattiakseli. Pakoputki on tällä hetkellä siinä mallilla, että äänen vaimennin enää uupuu koko sarjasta.</div>
<h3>
<br /></h3>
<h3>
Bensa-auton kuntokartoitusta ratapäivien jälkeen</h3>
<div>
<br /></div>
<div>
Uusi bensapumppu ja tulpat hankittiin ja asennettiin viime perjantaina. Autoa koekäynnistettiin ja saatiin käymään. Todettiin kuitenkin, että kaikki ei ole täysin kunnossa, kun moottorista kuuluu outoa kolinaa, kun kierroksia hieman nostaa. </div>
<div>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj7pQKYZAhHsHctZ7I-VMAoH_BuE_qKtM90gsOKADIJSa7L2jWvnb9j1PczvlDAI_sa6HcoMkmT0PSpYDJuLEYq_y-dAnzn1252zRuHsEnt8OIkrgd6BEMYGwY6NdYIfs3FU-0hEu78Myi2/s1600/Na%25CC%2588ytto%25CC%2588kuva+2017-09-15+kello+13.58.43.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj7pQKYZAhHsHctZ7I-VMAoH_BuE_qKtM90gsOKADIJSa7L2jWvnb9j1PczvlDAI_sa6HcoMkmT0PSpYDJuLEYq_y-dAnzn1252zRuHsEnt8OIkrgd6BEMYGwY6NdYIfs3FU-0hEu78Myi2/s400/Na%25CC%2588ytto%25CC%2588kuva+2017-09-15+kello+13.58.43.png" width="299" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Missä vika?</td></tr>
</tbody></table>
<div>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
<div>
Venttiilikoppa aukaistiin ensimmäisenä ja asiaa alettiin tutkimaan tarkemmin. Tulpat irti ja testasimme jokaisen sylinterin kautta kiertokangenlaakerien kunnon. Muut laakerit paitsi kolmannen sylinterin laakeri tuntuivat ehjiltä. Tämä todennäköisesti aiheuttaa kolinan moottorissa.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
Väljän laakerin takia, kolmannen sylinterin mäntä pääsee liikumaan hieman ylemmäs kierroksia nostaessa, ja saattaa näin hipaista venttiiliä aiheuttaen kolinan moottorissa.</div>
<div>
Jatkamme tästä ensi viikkoon. Pidämme projektipalaverin ja pohdimme yhdessä kokoporukan kanssa, mitä asian suhteen teemme seuraavaksi.</div>
<h3>
<br /></h3>
<h3>
Etanoli-moottorin kuntokartoitus</h3>
<div>
<br /></div>
<div>
Päätimme ottaa myös etanoli-moottorin auki ja tutkia, millaisessa kunnossa se tänäpäivänä on. Moottorin aukaistiin ja purettiin atomeiksi. Palikat vaikuttivat olevan ihan ok kunnossa pois lukien kiertokangenlaakerit, jotka olivat saaneet hieman siipeensä.</div>
<div>
Osat siirretään seuraavaksi pesukoneeseen. </div>
<div>
<br /></div>
<div>
Näihin kuviin ja tunnelmiin, hauskaa alkavaa viikkoa vain.</div>
<div>
<br /></div>
<div style="text-align: right;">
--</div>
<div style="text-align: right;">
Vesa-Matti</div>
SeAMK Locosthttp://www.blogger.com/profile/07451056738966336711noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9117357106345979828.post-77162483077225230032017-09-08T04:33:00.000-07:002017-09-08T04:33:17.684-07:00Kuulumisia kesältä ja alkavalta syksyltä!<h3 style="text-align: left;">
Heipparallaa!</h3>
<div style="text-align: center;">
Kesä meni ja syyskauden opinnot ovat päässeet vauhdilla alkuun. Projektiautojen parissa puuhailtiin jonkin verran kesäkuukausienkin aikana ja bensa-autolla päästiin myös ajamaan radalla ja siitä lisää infoa alempana.</div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjhDs27b-ozjQXBuPESWM0wzozAWbOJohvFdBhvWKGji_JOgtdOd6WZd9ACjP-XOCpJ7ahvVNADRUdxvQKtBfrm8uGszmK2VUG0FhKgemw_vQokU7XHmEtDZmD9yO93KEPa8Y9AQZeg154k/s1600/tilannekuva.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjhDs27b-ozjQXBuPESWM0wzozAWbOJohvFdBhvWKGji_JOgtdOd6WZd9ACjP-XOCpJ7ahvVNADRUdxvQKtBfrm8uGszmK2VUG0FhKgemw_vQokU7XHmEtDZmD9yO93KEPa8Y9AQZeg154k/s400/tilannekuva.jpeg" width="300" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Vauhtiajojen näyttelypäivä</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
Projekti ryhmään tuli syksyn myötä hieman muutoksia. Kahdeksan henkeä lähti projektista muihin projekteihin ja LoCosti projektiin saapui pari uutta työmiestä. Myös projektin johtoryhmä vaihtui. </div>
<div style="text-align: center;">
Uuden johtoryhmän jäsenet ovat tästä eteenpäin Matias Matila ja Vesa-Matti Haapala. </div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
Me Matiaksen kanssa hoidamme nyt projektipäällikön ja johtoryhmän tehtäviä yhtä aikaa. Jaoimme johtoryhmän tehtävät kahtia, mutta kuitenkin teemme yhteistyötä johtoryhmän tehtävien parissa. </div>
<div style="text-align: center;">
Ensitöiksi suunnittelimme kunnon työtehtävälistan, mistä pystymme kunnolla seuraamaan, että kuka tekee mitäkin, kumpaa autoa ja missä vaiheessa työtehtävä menee. </div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi4CdnL0R-xzuWV2FaWgIbcbWEya9GS4s2hAIBWYh2d11wfmmS4CkSy8lSBDQNle-A7gZb229dbyOF7TVTXKmLHvUjblvQ4g45dO5ndlMTHXy9AiRAhM5eDl3eqX48zkIP2hyphenhyphen4Row0hyhAx/s1600/Na%25CC%2588ytto%25CC%2588kuva+2017-09-08+kello+11.56.00.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="393" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi4CdnL0R-xzuWV2FaWgIbcbWEya9GS4s2hAIBWYh2d11wfmmS4CkSy8lSBDQNle-A7gZb229dbyOF7TVTXKmLHvUjblvQ4g45dO5ndlMTHXy9AiRAhM5eDl3eqX48zkIP2hyphenhyphen4Row0hyhAx/s400/Na%25CC%2588ytto%25CC%2588kuva+2017-09-08+kello+11.56.00.png" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Työtehtävälista</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="" style="clear: both; text-align: center;">
Samaan Excel-taulukkoon lisäsimme myös varaosien hankintaluettelon. Varaosaluettelosta pysymme kätevästi pitämään kirjaa, mikä osa tarvitaan, kumpaan autoon, mistä osa mahdollisesti hankitaan, mitä se maksaa.</div>
<div class="" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5KONWumMvYO_RDJN_IQ__9HpGnGYkSNPgFIBU9I2jFBIM-lviouyfuKCjTpCENVsyD-USjRI_9LsPxFfqoNmtJ2rOJ2HIZlywhUJxObwR_90DxuLdCLdF5rz5t_sttaFOG41_EpcnQDRk/s1600/Na%25CC%2588ytto%25CC%2588kuva+2017-09-08+kello+12.15.37.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="205" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5KONWumMvYO_RDJN_IQ__9HpGnGYkSNPgFIBU9I2jFBIM-lviouyfuKCjTpCENVsyD-USjRI_9LsPxFfqoNmtJ2rOJ2HIZlywhUJxObwR_90DxuLdCLdF5rz5t_sttaFOG41_EpcnQDRk/s400/Na%25CC%2588ytto%25CC%2588kuva+2017-09-08+kello+12.15.37.png" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Hankintalista</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<h3 style="text-align: left;">
Kesän kuulumiset</h3>
<div style="text-align: center;">
<div>
Viime kerralla katkennut kaasuvaijeri korvattiin tarvike vaijerilla. Kaasupolkimella ei ollut rajoitinta, joten pokimelle suunniteltiin sellainen, ettei vaijeri pääsisi toista kertaa katkeamaan tästä syystä.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
<span style="white-space: pre;"> </span>Auto saatiin taas penkkiin ja säädettyä melko hyviin säätöihin. Auto olisi nyt valmis vauhtiajoille näytösajoon. Botniaringin ratapäiville olisi vielä tehtävää, jotta auto olisi valmis ajoon.</div>
<div>
<span style="white-space: pre;"> </span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjpIitNHRsMY1GEe7rGS9a3vujGoU8QnNhayt3hpXzu1y1FTBmGVf4XiQmFKiLxfy8k0-YwM8tzqembnt-ZI1ikk-CzOCRUPc9ZLoLMEDS8bpn6dmG7epwOJXbaFR2IT-t77-GOUAN4GWic/s1600/Na%25CC%2588ytto%25CC%2588kuva+2017-09-08+kello+12.32.50.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="221" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjpIitNHRsMY1GEe7rGS9a3vujGoU8QnNhayt3hpXzu1y1FTBmGVf4XiQmFKiLxfy8k0-YwM8tzqembnt-ZI1ikk-CzOCRUPc9ZLoLMEDS8bpn6dmG7epwOJXbaFR2IT-t77-GOUAN4GWic/s400/Na%25CC%2588ytto%25CC%2588kuva+2017-09-08+kello+12.32.50.png" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Bensa-auton säätöä</td></tr>
</tbody></table>
<div>
<span style="white-space: pre;"> </span>Autoa ei ehditty laittaa ratakuntoon ennen vauhtiajoja, joten vauhtiajoilla emme päässeet ajamaan näytös ajoa. Kesällä projektiryhmäläiset olivat hyvin pitkälti kesätöissä ja projektille ei riittänyt tarpeeksi aikaa.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
<div>
Bensa kilpuri vietiin näytille vauhtiajoille ja sitä kävi todella moni katsomassa ja ihmettelemässä. Hyvän näytteille asettelu sijainnin johdosta yleisöä oli auton ympärillä vähän väliä ja kun auto polkaistiin käyntiin, ihmiset kokoontuivat sen ympärille katsomaan.</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhH2L3YwPY92cD3buOJN3gyP3D85_ox-CN9xf4bKvJHvKkkpu3reWI1xQqIpB62xYfh-2IXY30pJLVlagOWnbZSrXannhahd9l_gDBxFML6L5X58uh7NevIIGnV6Md-tRV3zEjiCX1aCclf/s1600/Na%25CC%2588ytto%25CC%2588kuva+2017-09-08+kello+14.15.24.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhH2L3YwPY92cD3buOJN3gyP3D85_ox-CN9xf4bKvJHvKkkpu3reWI1xQqIpB62xYfh-2IXY30pJLVlagOWnbZSrXannhahd9l_gDBxFML6L5X58uh7NevIIGnV6Md-tRV3zEjiCX1aCclf/s400/Na%25CC%2588ytto%25CC%2588kuva+2017-09-08+kello+14.15.24.png" width="225" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Vauhtiajot 2017</td></tr>
</tbody></table>
<div>
<span style="white-space: pre;"> </span></div>
<div>
<span style="white-space: pre;"> </span>Auto toimitettiin takaisin labralle tapahtuman jälkeen ja kartoitettiin auton ongelmakohdat, jotka mahdollisesti estäisivät meitä lähtemästä koskenkorva MC:n järjestämälle ratapäiville botniaringille. </div>
<div>
<br /></div>
<div>
<span style="white-space: pre;"> </span>Lista oli melko suuri. Autoon vaihdettiin jarrunesteet, tutkittiin kaikki liitokset, että ne ovat kunnolla kiinni, kiinnitettiin laturi ja laturille suunniteltiin ja toteutettiin pidike. Lisäksi autosta tutkittiin mahdolliset nesteiden vuodot. <a href="http://maakunnanauto.fi/">Maakunnanautolta</a> lahjoituksena saadut slicksi kumit laitettiin vanteille ja ne tasapainoitettiin. Huomasimme myös, että edellinen Locostiryhmä oli auton jo olemassa ollet kumit laittaneet väärin vanteille. Renkaat korjattiin oikeinpäin ja kaikki pyörät tasapainotettiin.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
<span style="white-space: pre;"> </span>Viikossa saatiin paljon aikaan ja auto siihen kuntoon, että pakkasimme koulun audin valmiiksi <a href="http://botniaring.fi/">botniaringille</a> lähtöä varten. Mukaan otettiin kaikenlaista työkalua ja akkulaturia siltä varalta, että autolle sattuu jotain ja voimme sen korjailla heti paikan päällä.</div>
<div>
<br /></div>
<h3 style="text-align: left;">
Koskenkorva MC ratapäivät</h3>
<div style="text-align: center;">
<span style="white-space: pre;"> </span>Matkaan lähdettiin aamutuimaan muutaman Locosti ryhmäläisten kanssa. Kaikilla paistoi suuri innostus siitä, että viimeinkin päästään autolla kunnolla testaamaan rataolosuhteissa, miten se käyttäytyy.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
<span style="white-space: pre;"> </span>Paikan päälle päästyämme, purkasimme auton ja tavikkeen ja nostettiin konepelti pois paikalta, jotta ihmiset pääsisivät ihmettelemään autoa. Meille tiedoitettiin, että klo 12 pääsisimme ensimmäiselle testiajolle. </div>
<div>
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEggBaOJzJRpR-fEaZZZGLdtoOcfeXnpvHjVG6ObNXyUOVFMuo1Wi0fvZrgAybvTIB1pL65tNxBWN8hCmL4cgYZAEgbzFJRveCe3opk6faKnKtX6tkjsg2rwKTRZjVeXVGdCI-sGgM1i5yY2/s1600/kuva.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEggBaOJzJRpR-fEaZZZGLdtoOcfeXnpvHjVG6ObNXyUOVFMuo1Wi0fvZrgAybvTIB1pL65tNxBWN8hCmL4cgYZAEgbzFJRveCe3opk6faKnKtX6tkjsg2rwKTRZjVeXVGdCI-sGgM1i5yY2/s400/kuva.jpeg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Testihetken odottelua.</td></tr>
</tbody></table>
<div>
<br /></div>
<div>
<span style="white-space: pre;"> </span>Testin aika tuli ja sitä ennen auto vielä tarkistettiin kaikin puolin, että kaikki oli kunnossa lähtöä varten. Autolla ajettiin ensimmäinen rinki rauhallisesti ilman mitään ongelmia. Toinen kierros vedettiin vauhdikkaammin ja kolmannella kierroksella auto sammui mitään varoittamatta. Hinuri paikalle ja auto varikolle.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
<span style="white-space: pre;"> </span>Autoa tutkittiin varikolla. Bensapumppu kuulosti hieman oudolta, kun autoon laitettiin virrat päälle. Autoa yritettiin startata, mutta tuloksetta. Kokeilimme ottaa sytytystulpat pois ja ensimmäinen irrotettu tulppa näytti todella pahalta. Tulpan kärki oli kuin sulanut. Pakkasimme auton ja varusteet ja päätimme lähteä Auto labralle tutkimaan asiaa tarkemmin. </div>
<div>
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi8xV65brPGTHeU1PPHWKWu7p0hzU0iA09Ahrc2lt5U_7TrgQTi0ZQI0CrJ876Q8vJfnKymUhq1V8GtXxpGizuVzDsXXFaE8inSzlF1bAoFo2TUjNRztgzURQw7864p7jwubY7qo8IM6F4D/s1600/tulppa.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi8xV65brPGTHeU1PPHWKWu7p0hzU0iA09Ahrc2lt5U_7TrgQTi0ZQI0CrJ876Q8vJfnKymUhq1V8GtXxpGizuVzDsXXFaE8inSzlF1bAoFo2TUjNRztgzURQw7864p7jwubY7qo8IM6F4D/s400/tulppa.jpeg" width="300" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Auts!</td></tr>
</tbody></table>
<div>
<br /></div>
<div>
<span style="white-space: pre;"> </span>Labralle päästyä, tutkimme auton sylinterin sisälle kameralla, mutta mitään vakavaa ei näyttänyt sieltä löytyvän. Autoon vaihdettiin uusi tulppa, ja koe käynnistettiin, mutta ei tuloksia. Seuraavana mieleen tuli bensapumpun kunto. Pumppu irrotettiin ja tutkittiin sen toimivuutta ja vika löytyi sieltä. </div>
<div>
<br /></div>
<div>
<span style="white-space: pre;"> </span>Tulkitsimme vian näin, että bensapumppu lakkasi pumppaamasta täydellä teholla polttoainetta järjestelmään. Sylinteriin on tästä syystä tullut laihempi polttoaine seos ja palamisreaktio on tästä syystä ollut kuumempi ja hajotti yhden tulpan. Hajonneen tulpan takia hukkakipinä puola ei ole antanut kaikille sylintereille täten kipinää, eikä moottori enää lähtenyt käyntiin.</div>
</div>
<div>
<br /></div>
<h3 style="text-align: left;">
Jatko suunnitelmat</h3>
<div>
Nyt kun koulu on taas alkanut, keskitytään autojen rakenteluun taas paremmin. Kaasuautosta ei ole päivitystä tullut blogiin pitkään aikaan, mutta kokoan seuraavaan blogi tekstiin siitäkin asiat ajantasalle. Lisäksi blogipäivitukseen on luvassa videopätkää Koskenkorva MC ratapäiviltä ;)</div>
<div>
<br /></div>
<div>
Jatkossa blogipäivityksiä tulee vähintään kerran kahdessa viikossa ja teksti julkaistaan aina sunnuntaina klo 18 mennessä.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
Mikäli haluat liittyä meidän suureen ja mahtavaan tukija-tiimiin olethan yhteydessä meidän tukijayhteyshenkilöön Matias Matilaan sähköpostitse: <a href="mailto:matias.matila@seamk.fi">matias.matila@seamk.fi</a></div>
<div>
<br /></div>
<div>
Pysykäähän kuulolla !!</div>
<div>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
<div style="text-align: right;">
--</div>
<div style="text-align: right;">
Vesa-Matti</div>
</div>
<div>
<br /></div>
SeAMK Locosthttp://www.blogger.com/profile/07451056738966336711noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9117357106345979828.post-32348713834527638322017-08-10T15:04:00.000-07:002017-08-10T15:04:50.491-07:00Koskenkorva MC ratapäivilleVauhtiajoista suoriuduttu ja menoa ja meteliä riitti. Seuraavana vuorossa Botniaring ja näissä karkeloissa pääsee locostikin radalle ajamaan.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjE8rn4ZibDDPS3Aa2yrIj0prbLi-qSkNOc6-pIARxvQqO1mB-c2laQaKKYx8vfZORw5372RDYbgzm3yEBH1iGrZ8S_Q0Iw0M40C2NHokDHiU0TmUQNIYESssLsYz5MPGfNWS3uZZ2UYQaP/s1600/mc.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="871" data-original-width="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjE8rn4ZibDDPS3Aa2yrIj0prbLi-qSkNOc6-pIARxvQqO1mB-c2laQaKKYx8vfZORw5372RDYbgzm3yEBH1iGrZ8S_Q0Iw0M40C2NHokDHiU0TmUQNIYESssLsYz5MPGfNWS3uZZ2UYQaP/s1600/mc.jpg" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
SeAMK Locosthttp://www.blogger.com/profile/07451056738966336711noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9117357106345979828.post-19096503031225781312017-08-02T13:56:00.000-07:002017-08-02T14:11:42.421-07:00Locost goes Vauhtiajot 2017<div style="text-align: left;">
Hetken ovat opiskelijat saaneet rauhoittua kesätöissä ja kesänvietossa. Alkukesä on ollut vähän hiljaisempaa projektin osalta. Vähän testiä ja säätöjä ja sen semmoista pientä, mitä milloinkin on kerennyt Suomen lyhyessä kesässä tekemään. Mutta nyt mennään taas ja tälläkertaa vuorossa on Vauhtiajot, missä päristimen voi käydä bongaamassa radalta sekä lauantaina että sunnuntaina 5-6.8 koko päivän.</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://www.tiketti.fi/kuvat/EV43723_7_768x470.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="470" data-original-width="768" height="390" src="https://www.tiketti.fi/kuvat/EV43723_7_768x470.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Locost yhteistyössä Vauhtiajojen kanssa</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: left;">
Locostin parissa hääräävät kiittävät kaikki tukijoitaan ja toivottaa kaikille hyvää loppukesää!<br />
<br />
<a href="http://www.vauhtiajot.fi/">http://www.vauhtiajot.fi</a></div>
SeAMK Locosthttp://www.blogger.com/profile/07451056738966336711noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9117357106345979828.post-77921963051472488742017-03-30T08:25:00.001-07:002017-03-30T08:28:27.321-07:00Kevätpäivillä pyörivä esittelyvideoVäsäsimme projektiryhmän kanssa pienen esittelyvideon tukijoistamme.<br />
Video pyörii nonstoppina Rengastien autorarvikkeen Kevätpäivillä 31.3-1.4.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://youtu.be/OvoqPZUK_G0"><iframe allowfullscreen="" class="YOUTUBE-iframe-video" data-thumbnail-src="https://i.ytimg.com/vi/OvoqPZUK_G0/0.jpg" frameborder="0" height="266" src="https://www.youtube.com/embed/OvoqPZUK_G0?feature=player_embedded" width="320"></iframe></a></div>
<br />
Ei muuta kuin sankoin joukoin terkkuilemaan ja ihmettelemään projektiaSeAMK Locosthttp://www.blogger.com/profile/07451056738966336711noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9117357106345979828.post-15911600770109222972017-03-28T11:11:00.002-07:002017-03-28T13:27:04.005-07:00Locost Kevätpäiville 2017Morjensta pöytään!<br />
SeAMK Locost-projektin bensa-auto näytillä Rengastien autotarvikkeen kevätpäivillä 31.3-1.4. Perjantaina klo 10-18 ja lauantaina 9-15. Kaikennäköstä hienoo ohjelmaa mm. näytösajoja ja locostin standilla vielä ajosimulaattorikin! Tulukaahan morottaa!<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZDUgzZWIuL1cp22wg_R1mVjBP9Vg7j76pZGDQTTMpcoa5CZLPOupv9cbLMxJ9f1P0OM1zz72WkcAdTFEWhY5LE1Cq31KCjVeF7NjzPVnjMGFkdRo-VNOOfdWxPc98YuemahqF1v9GIh4Q/s1600/kp_ennakkoesite_2017_toteemi.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZDUgzZWIuL1cp22wg_R1mVjBP9Vg7j76pZGDQTTMpcoa5CZLPOupv9cbLMxJ9f1P0OM1zz72WkcAdTFEWhY5LE1Cq31KCjVeF7NjzPVnjMGFkdRo-VNOOfdWxPc98YuemahqF1v9GIh4Q/s640/kp_ennakkoesite_2017_toteemi.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">http://www.autotarvike.fi/rengastien-autotarvikkeen-kevatpaivat.html</td></tr>
</tbody></table>
<br />SeAMK Locosthttp://www.blogger.com/profile/07451056738966336711noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9117357106345979828.post-66185539813733359012017-02-27T11:22:00.003-08:002017-02-28T11:54:27.227-08:00VASTOINKÄYMISISTÄ VOITTOON!<h2 style="clear: both; text-align: center;">
<b>Mitä on autolle tapahtunut Opinlakeusmessujen jälkeen?</b></h2>
<div>
Messuilla porukkaa riitti ihmettelemään ja kummastelemaan hämmästyttävää masiinaamme.</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEil8esl-NgEaK9734K7a_5wbixMs_m1miV2-UDZmPIT7vDrjc155HqtfCxDLv7KhReFM7v6cbdtPcvkmh_RM7M9lWCRgBYUCuiZcB_RpFlmxH2nhd2jQGg8AMuRsS9rlidxi876eiiKqwNB/s1600/messut.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEil8esl-NgEaK9734K7a_5wbixMs_m1miV2-UDZmPIT7vDrjc155HqtfCxDLv7KhReFM7v6cbdtPcvkmh_RM7M9lWCRgBYUCuiZcB_RpFlmxH2nhd2jQGg8AMuRsS9rlidxi876eiiKqwNB/s400/messut.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Opinlakeusmessuilta</td></tr>
</tbody></table>
<div class="" style="clear: both;">
<br />
Messujen jälkeen etanolimoottori nostettiin ylös ja apulaitteet ja vauhtipyörä kiinnitettiin bensamoottoriin ja moottori nostettiin auton keulalle. Moottorin paikalleen asennus tuotti hieman tuskaa, mutta se saatiin asennettua paikalleen.</div>
<div class="" style="clear: both;">
Moottoriin lisättiin öljyt ja se koestartattiin, jonka jälkeen päätimme testata moottorin puristussuhteet eri sylintereiltä. Suruksemme huomasimme, että puristuksia ei jostain syystä moottorista löytynyt. Pienen tutkinnan jälkeen tulimme siihen tulokseen, että venttiilien ajoitus oli hieman väärä. Imuventtiili sulkeutui hieman liian myöhään, jonka seurauksena puristuspaineet katosivat imusarjaan.</div>
<div class="" style="clear: both;">
<br /></div>
<div class="" style="clear: both;">
Kaasuauton turvakaarien taivutteluun tarvittavat taivutuslestit olivat väärän kokoisia eikä maahantuojalla ollut oikean kokoista saatavilla. Tilaustuotteena nämä lestit olisi saatavilla, mutta sellaisen räätälöity valmistaminen osoittautui hyvin kalliiksi. Myös sellaisen valmistaminen ja toimitus veisi kuukausia. Tämän osalta täytyy laittaa viisaat päät yhteen ja miettiä taivuteltavien turvakaarien kohtalo.</div>
<div class="" style="clear: both;">
<br /></div>
<div class="" style="clear: both;">
Seuraava ongelma syntyi bensa-auton puristussuhteiden määrittämisessä. Moottori jumiutui, emmekä aluksi osanneet yhtään arvata, mistä se johtuisi. Vian määrittämiseksi valutimme öljyt pois koneesta ja irrotimme öljypohjan. Kokeilimme irrottaa kiertokangen pukit yksi kerrallaan ja jokaisen irrotuksen jälkeen kokeilimme pyörittää moottoria.</div>
<div class="" style="clear: both;">
Vika löytyi sattumalta kolmannesta kiertokangen pukista. Mäntien uudelleen sijoituksessa kolmannen sylinterin pukki oli huolimattomuuden seurauksena mennyt väärinpäin. Tästä syystä kiertokangen laakeri ei ollut voidellut kampiakselia riittävästi ja seurauksena oli kampiakselin jumittuminen.</div>
<div class="" style="clear: both;">
Vika korjattiin ja moottori saatiin uudelleen kasaan. Moottoria koepyöritettiin ja todettiin sen tulleen kuntoon. Moottori pyöri hyvin kevyesti, eikä enää jumittanut.</div>
<div class="" style="clear: both;">
<br /></div>
<div class="" style="clear: both;">
Samalla kun moottorin suuttimet testattiin ja puhdistettiin, tutkittiin nokka-akselin ajoitusta kameratähystimen avulla. Suuttimet olivat jonkin verran likaiset ja niiden suodatinkoreissa näytti olevan hienoa metallipölyä. Suodatinkorit korvattiin uusilla ja suuttimet puhdistettiin ultraäänipesurilla. Tämän jälkeen suuttimet sai asentaa takaisin paikalleen.</div>
<div class="" style="clear: both;">
Puristussuhteet olivat edelleen kateissa. Puristussuhde mittariin kuitenkin jäi pieni paine, joten nokka-akselin ajoitus ei voinut olla enää pahasti pielessä. Ohivuotomittauksessa moottori osoittautui tiiviiksi. Jokainen sylinteri vuoti ohitse n. 15 %. Tämä määrä todettiin normaaliksi, koska sylinteri ei ole koskaan aivan täysin tiivis.</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-Z1-fQ3-xJ52rgwIQZlRkshsy7qOcsWSlDcNyK5xqy9zIVQ-lfnmZHtLbtd_w8tPmW-w4-ycdfawVnZTQFAmHAFJVtVa70csS_qKyYXARaZ8v8K_36riGrFwT-s0YtwHfohopuzCpz4Nk/s1600/suuttimien+pesu+ja+testaust.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-Z1-fQ3-xJ52rgwIQZlRkshsy7qOcsWSlDcNyK5xqy9zIVQ-lfnmZHtLbtd_w8tPmW-w4-ycdfawVnZTQFAmHAFJVtVa70csS_qKyYXARaZ8v8K_36riGrFwT-s0YtwHfohopuzCpz4Nk/s320/suuttimien+pesu+ja+testaust.jpg" width="179" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Suuttimien pesua ja testaus</td></tr>
</tbody></table>
<div class="" style="clear: both;">
<br />
Päätimme kokeilla moottoria käyntiin. Tulpat asennettiin paikalleen ja kone koestartattiin. Moottorinohjausta säädettiin koekäynnistyksien välissä. Usean koekäynnistyksien ja moottorin ohjauksen seurauksena tuloksena oli startin hajoaminen ja moottorinohjauslaitteen kaapelin kuumeneminen.</div>
<div class="" style="clear: both;">
Moottori saatiin pieneksi aikaa käymään tyhjäkäyntiä täydellä kaasulla. Tässä vaiheessa huomasimme, että moottorin kahteen sylinteriin ei tullut polttoainetta ollenkaan. Tästä syystä moottori kävi vain hetken ja huonolla tyhjäkäynnillä. Ohjainlaitteessa oli jostain syystä sellainen asetus päällä, jonka takia kaksi suutinta eivät antaneet ollenkaan polttoainetta sylinteriin. Tämän huomattuamme olisimme luultavasti saaneet auton käyntiin, mutta kuten aikaisemmin todettiin startti oli hajonnut. Saimme uuden startin Automecalta, mutta se ei istunut kunnolla joten jouduimme vinguttamaan kiinnityskohtia hieman saadaaksemme sen istumaan kunnolla. Saatuamme vihdoin moottorin käymään (huonosti) huomasimme moottorinohjausboksin palaneen. Matilatech korjasi meille ohjausboksin ja lahjoitti uuden puolan, jonka jälkeen karsimme kaiken ylimääräisen pois ja teimme uudelleen sytkän ohjauksen, flektin ohjauksen ja launch controllin. Säätöjä tehtiin tuntitolkulla, jotta saimme koneen käymään kunnolla ja sitten alkoikin kaikki napsahdella kohdilleen. Eli tapahtui se merkittävä virstanpylväs. Pääsimme penkittämään Pösöä. </div>
<div class="" style="clear: both;">
<br /></div>
<div class="" style="clear: both;">
Hiukan säätöä ja käynti penkissä ja uudestaan. Päivän lopputuloksena laukkasi 144 heppaa.</div>
<div class="" style="clear: both;">
<br /></div>
<div class="" style="clear: both;">
Näin ollen näyttää siltä, että bensa-auton osalta kaikki tavoitteemme täyttyisi tämän kevään aikana ja pääsisimme ajeluttamaan autoa radalle.</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiqs8zcgRRsFzulNSrFEo_stEiSsjKqTKWfJ3u-zqnDRIKkB9Is2FGIZvKhk_EQphsBsYybQnhXBi-0MxLSRoQFofnm9OWZ7zWpxPCzWmOgyWXBgc28Rwbw6tLZs5sOkq6L_uu5o5i0ylMw/s1600/TYoNILOA.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiqs8zcgRRsFzulNSrFEo_stEiSsjKqTKWfJ3u-zqnDRIKkB9Is2FGIZvKhk_EQphsBsYybQnhXBi-0MxLSRoQFofnm9OWZ7zWpxPCzWmOgyWXBgc28Rwbw6tLZs5sOkq6L_uu5o5i0ylMw/s400/TYoNILOA.jpg" width="240" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Helmikuun työnjakoa</td></tr>
</tbody></table>
<div class="" style="clear: both;">
<br />
Kaasuautossa sitten riittääkin hommaa, eikä siinäkään vastoinkäymisittä näytä menevän eteenpäin.<br />
<br />
Ja koska video kertoo enemmän kuin tuhat kuvaa tässä meidän porukan fiiliksiä matkan varrelta:</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.blogger.com/video.g?token=AD6v5dyVhzpmBhf7tMqtIb59HVXkG8giDENXeRriQYWikvQ-q8b_VM7-2W7hKtoBGjk4yPrm0p4A2C5SAeo2MIChMA' class='b-hbp-video b-uploaded' frameborder='0'></iframe></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Keväisiin tunnelmiin. Locost out!</div>
SeAMK Locosthttp://www.blogger.com/profile/07451056738966336711noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9117357106345979828.post-86127029838668445582017-01-14T05:50:00.001-08:002017-01-14T05:50:17.988-08:00Project Locost Opinlakeus messuilla 18.-19.1.2017 <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
Tulkaa moikkaamaan ja kattomaan mitä autolle on tapahtunut lähiaikoina! Project Locost näytillä <a href="http://opinlakeus.wixsite.com/messut2017">Opinlakeus messuilla</a> keskiviikkona klo. 16-20.30 ja torstaina klo. 8-15. Tapahtuman facebook sivut <a href="https://www.facebook.com/events/1201729953208017/">https://www.facebook.com/events/1201729953208017/</a><br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjxXKs0QdB-NvAkqdQE1dy9IpHJScLrnEOHPGD1jJMbvad8mwi9PS-uv922xLqfEuOkBkx8MYK5vRqgp4c30MoNa9WcEHBTWh9Gk9-z75QcghV4lLvtAXeImlPSayOv65NkVJq8STlufSR8/s1600/LOCOSTIYEY.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="356" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjxXKs0QdB-NvAkqdQE1dy9IpHJScLrnEOHPGD1jJMbvad8mwi9PS-uv922xLqfEuOkBkx8MYK5vRqgp4c30MoNa9WcEHBTWh9Gk9-z75QcghV4lLvtAXeImlPSayOv65NkVJq8STlufSR8/s640/LOCOSTIYEY.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
Nähdään messuilla! <br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br /><br />SeAMK Locosthttp://www.blogger.com/profile/07451056738966336711noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9117357106345979828.post-81637781290184909012016-11-18T00:47:00.002-08:002016-11-18T00:49:18.593-08:00Kartoitusta ja suunnittelua syksyllä 2016Uusi projektiryhmä aloitti projektitoiminnan 4. marraskuuta 2016. Ryhmämme on tällä kertaa ennätysmäisen suuri koostuen 15 henkilöstä. Aloitimme heti ensimmäisenä päivänä hurjalla innolla ja nostimme bensamoottorin autosta kuntotarkastusta varten.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhkQv5hEXTRsLU3suqe6rPJYQrhhlcTQzOnQb3rmjYft2RGGTYGmPsLw53NWEmrIh0LD84h3Zo-bG6-a2k7C6oAlIiA1gg1veW9gftmKlXQYPZl5N-Oy1nJj-2xukEv-WJfa02_gQKlxo0U/s1600/koneirti.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhkQv5hEXTRsLU3suqe6rPJYQrhhlcTQzOnQb3rmjYft2RGGTYGmPsLw53NWEmrIh0LD84h3Zo-bG6-a2k7C6oAlIiA1gg1veW9gftmKlXQYPZl5N-Oy1nJj-2xukEv-WJfa02_gQKlxo0U/s640/koneirti.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Kone irti.</td></tr>
</tbody></table>
Kone vaatii hieman kunnostusta, mutta innokkaan ryhmämme ansiosta se tulee kuntoon vaadittuun ajankohtaan mennessä, eli Ice Race-kilpailuun helmikuussa. Myös etanoli moottorin kunto on kartoitettu. Autoon tehdään uudistuksina mm. sähköjärjestelmät ja autolle uusi ulkoasu.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgv0tYOKKO1MgvT-mUPXljBtq-fKiOOOJrqfIPBSCG_eevfymcc3_apzpJNKOgvDEPXuJxZMV4ddjXgmXv5YP1-H0wjl19DZ-8J2WtdtPdgyLZ_lFoPwDkKxLDLgo_eDI9QSryTQWEZp0ld/s1600/projoo.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgv0tYOKKO1MgvT-mUPXljBtq-fKiOOOJrqfIPBSCG_eevfymcc3_apzpJNKOgvDEPXuJxZMV4ddjXgmXv5YP1-H0wjl19DZ-8J2WtdtPdgyLZ_lFoPwDkKxLDLgo_eDI9QSryTQWEZp0ld/s640/projoo.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Uusi johtoryhmä ja projektipäälliköt.</td></tr>
</tbody></table>
Kaasuauton tilannetta on myös ryhdytty kartoittamaan. Ensimäisenä on lähdetty suunnittelemaan kaasupullon suojausta ja uudelleen sijoitusta, myös jarrut pitäisi tähänkin autoon saada. Tavoitteena on saada kaasuauto käyntikuntoon kevään loppuun mennessä.<br />
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdLi3uOSuxBzhGEOEHXonTM3hQsRWT2xEwER1GJ2f7QgNJEmn7mSJP8cYavSQJ3NlsSk-_pxq-TagXBSwrtc3TA-shEAoTBZkGsORmTKZXAjKBBwNHL5p_ykNRTeK5TMGXfNrWDKgpQv1Q/s1600/suun.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdLi3uOSuxBzhGEOEHXonTM3hQsRWT2xEwER1GJ2f7QgNJEmn7mSJP8cYavSQJ3NlsSk-_pxq-TagXBSwrtc3TA-shEAoTBZkGsORmTKZXAjKBBwNHL5p_ykNRTeK5TMGXfNrWDKgpQv1Q/s640/suun.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Suunnittelua.</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjHd84NUOYB1EmXXfR5dZsjxmvtWyUW_Iajg04-yiMMMY1_pY-agGYmpjROaDzpGSpNUQH-BhLAW22QovC5Ttld7W12sFlDSxfwARQT3aXTVWazNofbB2cll2iqJEj3t8GFyzBy76DSJroA/s1600/kaasuaa.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjHd84NUOYB1EmXXfR5dZsjxmvtWyUW_Iajg04-yiMMMY1_pY-agGYmpjROaDzpGSpNUQH-BhLAW22QovC5Ttld7W12sFlDSxfwARQT3aXTVWazNofbB2cll2iqJEj3t8GFyzBy76DSJroA/s400/kaasuaa.jpg" width="225" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhSZgremGhs2SFUBj56uTcTY3Ka_sFkMZXsu_Z7gaCg31krs3MTv2Pc2Gda-bUMrWhKb8d9Cbt6eHuW9tYiyKry9zKSDb3GIEK9eQnSrRpJsFk1s2xXkHsf2i6ZbdUWzCgJdqq2wmmFK9G7/s1600/jarr.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhSZgremGhs2SFUBj56uTcTY3Ka_sFkMZXsu_Z7gaCg31krs3MTv2Pc2Gda-bUMrWhKb8d9Cbt6eHuW9tYiyKry9zKSDb3GIEK9eQnSrRpJsFk1s2xXkHsf2i6ZbdUWzCgJdqq2wmmFK9G7/s400/jarr.jpg" width="225" /></a></div>
<br />
<br />
Terveisin johtoryhmä!<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
SeAMK Locosthttp://www.blogger.com/profile/07451056738966336711noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9117357106345979828.post-9992540338046524072016-03-11T03:25:00.001-08:002016-03-11T03:28:17.071-08:00Uusi vuosi, uusi ryhmäUusi ryhmä tuli vanhan rinnalle viime Marraskuussa ja vuodenvaihteen jälkeen vanha ryhmä poistui kuvioista. Työt jatkuvat samalla kaavalla, eli perjantaisin projektipajaopintoja viedään eteenpäin.<br />
<br />
Homma alkoi auton saattamisella ajokuntoon ja tarkistamalla auton nykyinen tila, sillä ensimmäiseksi välitavoitteeksi päätettiin, että autolla ajetaan Villa APR Icerace tapahtumassa. Tavoite täyttyi ja autolla ajettiin pariinkin otteeseen. Näin tekijät saivat hahmoteltua tulevaisuuden tavoitteita ja tarvittavia muutoksia autoon. Joita todettiin tarvittavan enemmänkin.<br />
<span id="goog_1729666005"></span><span id="goog_1729666006"></span><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhw_ZDt9tvaS__I-caZr_oqKSBJ1sgQ-5-Xd0yahzNkGBubgtwX14xdGIrS9GJGmkodj2Q7aMTPD7CG2RXx2Bum-A25XBMHCyylmn9ivZCI231SkuMKBbmTSySNo93nZu6CQpE5tq2y2VuO/s1600/11994001_982463528499161_1901330992_o.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhw_ZDt9tvaS__I-caZr_oqKSBJ1sgQ-5-Xd0yahzNkGBubgtwX14xdGIrS9GJGmkodj2Q7aMTPD7CG2RXx2Bum-A25XBMHCyylmn9ivZCI231SkuMKBbmTSySNo93nZu6CQpE5tq2y2VuO/s640/11994001_982463528499161_1901330992_o.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Villa APR Icerace varikolla</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Autoon on päätetty tehdä seuraavanlaisia muutoksia: Kevyempi perä lukolla ja tiheämmällä välityksellä, moottoriin muutoksia(puristussuhteen nosto), auton sähkölaitteiden uudelleenjohdotus.<br />
<br />
Auton muutoksia nyt kovaa tahtia tehdään ja tarkoituksena olisi kevään aikana päästä ajamaan useampi kierros Botniaringin radalle ja siten samalla lastentauteja kitkeä pois.<br />
<br />
Kaasumoottorisen auton tilanne on se, että ohjaus on tällä hetkellä työn alla ja sen jälkeen saisi tehdä turvakaaria toimiston ympärille.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2-atu5dAngLtdHceYH72d-d0EzVoKLEi1ARGdH7MvPkZDpQgEVfem0kDdtTOBBX2U1SpJl1tkZH3C7-Ndn90uyhryowRCpl1RpxH4H3tFDwAUHJ0d2ZyAXxS87QoIdMQevUWXs6A2yCed/s1600/20160311_130555.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2-atu5dAngLtdHceYH72d-d0EzVoKLEi1ARGdH7MvPkZDpQgEVfem0kDdtTOBBX2U1SpJl1tkZH3C7-Ndn90uyhryowRCpl1RpxH4H3tFDwAUHJ0d2ZyAXxS87QoIdMQevUWXs6A2yCed/s640/20160311_130555.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgWRq0fBBGiKWPVvieg4F7pGHclhyphenhyphenMF5J_Jm0ZmReYNGu0MYx1deLTQyrCjYBZ4dPS5yrn8cyCMS7BQkjti5pkRnXhqqmBw2at6rCLLpWW2qxOYWGS8dzusNawgH2OotHwgcJ3WzgmDWvLH/s1600/20160311_130708.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgWRq0fBBGiKWPVvieg4F7pGHclhyphenhyphenMF5J_Jm0ZmReYNGu0MYx1deLTQyrCjYBZ4dPS5yrn8cyCMS7BQkjti5pkRnXhqqmBw2at6rCLLpWW2qxOYWGS8dzusNawgH2OotHwgcJ3WzgmDWvLH/s640/20160311_130708.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
Uusi ryhmä toivottaa hyvää saapuvaa kevättä kaikille seuraajille ja tukijoilleen!<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.blogger.com/video.g?token=AD6v5dxKgcGt3r7LZC07dzxSnuML98l3KeBv-CadDy61JiJ4VmynZDtHE3ZBoiFxm2NNEFUwh17uWPRwSZ2TTdg5oQ' class='b-hbp-video b-uploaded' frameborder='0'></iframe></div>
<br />SeAMK Locosthttp://www.blogger.com/profile/07451056738966336711noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9117357106345979828.post-59673776121419404472015-09-23T12:23:00.000-07:002015-09-23T12:23:41.220-07:00Brand new and improved<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
Back to the lab, nimittäin täksi syksyksi valmistuneelle
<a href="http://www.seamk.fi/fi">Seinäjoen Ammattikorkeakoulun</a> <a href="http://www.seamk.fi/fi/Osaaminen/Oppimisymparistoja/Tekniikan-laboratoriot/Auto--ja-tyokonetekniikan-laboratorio">Autolaboratoriolle</a>.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhJcNer-gGGaCIFZEV3VUvcVeMj-y-Eo_hyphenhyphenX4vS8ZuhLZJVZz-Vp3Zmbc5OVmRMZo-U2crJvYowfmQX8XZDD29qLzbvtr3cSHB_NBW8NWNSD7ePMl4ICTppQMu3urhv9SZKPbpF8_NaMtA7/s1600/IMG_20150904_162203.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="356" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhJcNer-gGGaCIFZEV3VUvcVeMj-y-Eo_hyphenhyphenX4vS8ZuhLZJVZz-Vp3Zmbc5OVmRMZo-U2crJvYowfmQX8XZDD29qLzbvtr3cSHB_NBW8NWNSD7ePMl4ICTppQMu3urhv9SZKPbpF8_NaMtA7/s640/IMG_20150904_162203.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Uusissa tiloissa on kilpurien hyvä olla</td></tr>
</tbody></table>
Kesätyöloma vierähti ohi ja Locost-kilpuri sai hieman
kosketusta asvalttipintaan. <a href="http://vauhtiajot.fi/">Vauhtiajoissa</a> ei kuitenkaan tänä vuonna nähty
kilpurin esittelyä monen estyneen aikataulun vuoksi, mutta pääsi kilpuri sen
sijaan tutustumaan uudelleen <a href="http://www.botniaring.fi/">Botniaringin</a> mutkiin.<br />
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjYYrmMN2GzeSb7eQn86MxK9hr_gl2CuN_dGVIOIWBUpL-IWnj8RCLYnZgx57pvgBjgOwAcKXdY0Q5reHP-gDlZUkEAv4FI_etifXtJKD82TXD6jFGGhyphenhyphenO6FFYrKXj7EYEruu57TGpyN9WV/s1600/IMG_20150904_161737.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="314" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjYYrmMN2GzeSb7eQn86MxK9hr_gl2CuN_dGVIOIWBUpL-IWnj8RCLYnZgx57pvgBjgOwAcKXdY0Q5reHP-gDlZUkEAv4FI_etifXtJKD82TXD6jFGGhyphenhyphenO6FFYrKXj7EYEruu57TGpyN9WV/s640/IMG_20150904_161737.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Yhdistetty hitsaustila/Locost-tila</td></tr>
</tbody></table>
</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
Kuten arvata saattaa, ei tämä reissu ihan ongelmitta
sujunut, sillä sattuipa pari kiven jyväistä käydä jakohihnan välissä tehden
tälle hallaa sekä venttiilikopan nurkasta ulostautunut öljy vaivasi mieltä.
Käyntiääni putkirunkoisessa kilpurissa muuttui, jota pääsimme koulujen ja
projektipajan jatkuessa syyskuun alussa tutkiskelemaan juuri valmistuneisiin uusiin
laboratoriotiloihin.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
Viaksi selkeentyi jakopään jaon sekaantuminen mahdollisesti
juurikin näistä pienistä kiven palasista ja venttiilit olivat vain erittäin
lievästi treffanneet männänlakien kanssa.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEghJ1w0ACkmQWT-KsykpbuDiIBw1yGfnlFJtmh28nVbXKUaqLu1kwx5kBPP7Ke-nJODwLOP04-SWdhvFuirb1_rYKD9Dhev1cQABFlb2IKd_OgAerGScIgAppifCLlNlQeM4y67mvoJ-EMQ/s1600/DSC_1552.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="352" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEghJ1w0ACkmQWT-KsykpbuDiIBw1yGfnlFJtmh28nVbXKUaqLu1kwx5kBPP7Ke-nJODwLOP04-SWdhvFuirb1_rYKD9Dhev1cQABFlb2IKd_OgAerGScIgAppifCLlNlQeM4y67mvoJ-EMQ/s640/DSC_1552.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Veljekset vierekkäin</td></tr>
</tbody></table>
Korjauksena päätimme uusia jakohihnan ja hioa venttiilit
seeteihinsä pitäviksi. Korjausoperaatio sujui ilman isompia ongelmia ja hattu
niin sanotusti vain ”kävi irti”. Saimme <a href="http://www.citroen.fi/">Citroën</a> varaosien myyjältä, tutummin
tukijaltamme <a href="http://www.automeca.net/">Automecalta</a> jakohihnan, kannentiivisteen ja jäähdytysnestettä
lahjoituksena korjaustoimenpiteitä edistämään.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
Venttiilikoppa oli myös tosiaan vuotanut takanurkastaan
hieman öljyä koneen päälle ja tämän aiheuttajaksi paljastui kierteiden puute
alumiinisessa nokka-akselin takimmaisessa kiinnityspukissa. Kierteytys
uudistettiin <a href="http://www.helicoil.in/">Helicoil</a>-menetelmällä sylinterikannen irroituksen yhteydessä.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhw3fZQjJ3Y-vdopom7nAecuUry6G5NPN1Pb1cKJGZrm9v8L8Xave8ZYoqBPZnaYFtIYjKeIonfiyELOxpHtsHPZhE78k6LDlHVp8KGOOUK8lVRFOZtdKYZWASR7uWiEYHHLMtbcDFtyCxn/s1600/DSC_1566.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="267" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhw3fZQjJ3Y-vdopom7nAecuUry6G5NPN1Pb1cKJGZrm9v8L8Xave8ZYoqBPZnaYFtIYjKeIonfiyELOxpHtsHPZhE78k6LDlHVp8KGOOUK8lVRFOZtdKYZWASR7uWiEYHHLMtbcDFtyCxn/s640/DSC_1566.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Takavalojen johdotusmateriaalit rattiakselin kaulalla</td></tr>
</tbody></table>
Ennen kesäloman alkua oli suunnitteilla pitkään ja hartaasti
alumiinisen paisuntasäiliön toteutus, mutta tästä päätettiin luopua, sillä
nestetason tarkkailuikkuna/tarkkailuputken valmistuksessa ilmeni ongelmia
vuotojen muodossa. Uudeksi paisuntasäiliöksi valikoitui kansanauton
”pesupallo”.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
Ryhmien työnjakoa on nyt uudistettu vapaammaksi
uudistuneiden tilojen myötä, uusi toimintamalli antaa vapaammin valita haluaako
keskittyä pienempään, silti projektin etenemisen kannalta tärkeään
osa-alueeseen vai hallita isompaa pähkäilyä vaativaa kokonaisuutta.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi4foEXOfGCmNvH-QgcFt0VUXkjHFtglh5NpbXm9VtvZTJKZftUJnmGlZi7n0gn67F5sea1168JPuY7XPYxJBiknRpNmxSR76IgqB5xFjSSHl6gCw_wDPl90w0NBeWuxFIlXI7njxz5feuI/s1600/DSC_1699.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="404" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi4foEXOfGCmNvH-QgcFt0VUXkjHFtglh5NpbXm9VtvZTJKZftUJnmGlZi7n0gn67F5sea1168JPuY7XPYxJBiknRpNmxSR76IgqB5xFjSSHl6gCw_wDPl90w0NBeWuxFIlXI7njxz5feuI/s640/DSC_1699.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Konepeiton pidätin</td></tr>
</tbody></table>
</div>
Havaittuna ongelmana on ilmennyt vuosikurssien vaihtumisen
myötä tiedonvälitys seuraavalle vuosikurssille tai kesken menon mukaan
tuleville uusille tekijöille. Tätä tiedonjanoa kostuttamaan on kehitteillä pala
palalta koostuva kansio/tiedosto josta ilmenisi monia tärkeitä seikkoja.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgNpzN4ST3i4m2ARD_j_gCw5w5xuIV1gUeDt5MfN4bzQMMgiPHA9UGxCyJpGhAit76-NZA6IdPUBAWeg8qIRMiYejJd1NJc44VDZbeVj_vbM3yg0ctpXjFkSAdIyYQaIUbyJqONWyAZW4FW/s1600/DSC_1685.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="355" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgNpzN4ST3i4m2ARD_j_gCw5w5xuIV1gUeDt5MfN4bzQMMgiPHA9UGxCyJpGhAit76-NZA6IdPUBAWeg8qIRMiYejJd1NJc44VDZbeVj_vbM3yg0ctpXjFkSAdIyYQaIUbyJqONWyAZW4FW/s640/DSC_1685.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Konepeitto kiinnitetty takaa, jarru avattu tarkistusta varten</td></tr>
</tbody></table>
</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<a href="http://www.seamk.fi/fi">Seinäjoen Ammattikorkeakoulun</a> tarjoamissa
Moodle-oppimisympäristöissä on ollut koko projektin ajan seuranta, raportointi,
valokuva-albumit, CAD-piirustukset, yleiset asiat ja suurelta osin kaikki
muistitikulle sullottavissa oleva tietomateriaali jota autosta on pidetty.
Tietenkään nämä tiedot eivät itsellään päivity tai ilmaannu palvelimelle vaan
ne on aina jonkun sinne ladattava.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
Kaikkia projektiryhmäläisiä kehotetaan ylläpitämään tätä Moodle-ympäristöä.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
Kuinka monelle 3D-tulostus on tuntematon osa-alue? Veikkaan
että aika monelle. <a href="http://www.seamk.fi/fi">Seinäjoen Ammattikorkeakoulussa</a> on 3D mallinnus ja
tulostusmahdollisuus. Lisätietoja sekä opastusta oikeisiin hihoista vetoihin
antavat laboratorioinsinöörit sekä koulun henkilökunta.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-7on1ZxeFTWHBkNKYWY8It_6uTuEUnkmiqJyOUda2CgttVwKB1TXOVZpLL3WbP18sQrQ9aV70_EJoYveAnciQUYR3TgsEPnS2rDgV-5G6PevhoMhCYR4qkgtCHZ_TLeVHdxrGoN95JkWB/s1600/Holkki.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-7on1ZxeFTWHBkNKYWY8It_6uTuEUnkmiqJyOUda2CgttVwKB1TXOVZpLL3WbP18sQrQ9aV70_EJoYveAnciQUYR3TgsEPnS2rDgV-5G6PevhoMhCYR4qkgtCHZ_TLeVHdxrGoN95JkWB/s640/Holkki.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Vaihteensiirtäjän holkin 3D-mallinnus renderöitynä <a href="https://www.keyshot.com/">Keyshot</a>-toiminnolla</td></tr>
</tbody></table>
Tästä pääsemmekin aasinsiltaa myöden uuteen kokeiluun
ongelman myötä. Ongelmana on ollut tunnottomuuden puute vaihdekepissä, jonka
osasyyksi on ilmennyt kulunut vaihteensiirtäjän holkki. Noh, tällainen pieni
osa ei kovin paljoa voi maksaa, eihän? Eihän se hirvittävyyksiä
kustantaisikaan, mutta saatavuus on ollut vielä niukkaa, niinpä päätimme
kokeilla osan 3D-mallinnusta sekä tulostusta.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
Tulostus vei aikaa 40 minuuttia, jonka jälkeen tulostuksessa
synnytetty biohajoava tukimateriaali oli liuotettava sekä rapsuteltava pois
pinnalta. Tuossa ajassa olisi kenties ennättänyt käydä etsimässä
varaosaliikkeestä sopivaa osaa, mutta varastosaldon ollessa nolla, sitä saisi
etsiä huomattavasti kauemmin.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgh4b0YX-4pagtYQdKdS4qogYEraejFiKgxJnvnpOIubJNveD-kXmWBz_4xT9pry6YQjDkVzKuS_TkDkeo99pkiwnTOTzgA5ZtPHszdAhyUWxc6eRhxwT_oDRFYozxwUleTiPJ8ORcoZTkE/s1600/IMG_20150923_130558.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="216" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgh4b0YX-4pagtYQdKdS4qogYEraejFiKgxJnvnpOIubJNveD-kXmWBz_4xT9pry6YQjDkVzKuS_TkDkeo99pkiwnTOTzgA5ZtPHszdAhyUWxc6eRhxwT_oDRFYozxwUleTiPJ8ORcoZTkE/s640/IMG_20150923_130558.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Valkoinen osa 3D-tulostettu, musta osa alkuperäinen kulunut holkki</td></tr>
</tbody></table>
Tulevana perjantaina aiomme selvittää kuinka onnistuneesti
mallinnus ja tulostusmateriaalin valinta sekä kuluneen osan korvaus onnistuu.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
Mallinnusta on myös tapahtunut kesäloman aikana hankitun
Build your own sportscar-ohjekirjan avustuksella, lähinnä istuimen osalta,
mutta tämäkin on vielä mallinnusvaiheessa ja muutoksia mallinnukseen tulee
varmasti olemaan vielä ennen mahdollista vierailua konelaboratorion
levytyökeskuksella.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhHyNYyI2a_xCkd3NpbpOUsXS-1OoFqEmQDK6mYjOBpIq2UEo6HWATL_Kcm6RfRgwC_mciVd5CKnu-WjHohcr3g7ZEuHsz3hphYVZxTKtTlw40YNBPiHWeQBQjx3Sz96fNVLPzMaC_qRnuQ/s1600/DSC_1556.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="448" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhHyNYyI2a_xCkd3NpbpOUsXS-1OoFqEmQDK6mYjOBpIq2UEo6HWATL_Kcm6RfRgwC_mciVd5CKnu-WjHohcr3g7ZEuHsz3hphYVZxTKtTlw40YNBPiHWeQBQjx3Sz96fNVLPzMaC_qRnuQ/s640/DSC_1556.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Kaasurunko rullaavana</td></tr>
</tbody></table>
Entäs kaasuauto? Kaasurunko pääsi rullaavaksi juuri ennen
kesälomille siirtymistä, joka helpotti rungon käsittelyä ja siirtoa uusiin
tiloihin, mutta tosiaan juurikin rullaavaksi ilman työntö-, pysäytys- tai
ohjausvoimaa.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
Muilta osin runko on saanut moottorille sekä vaihteistolle
kannakkeet, jotka määräävät monen muun osa-alueen tilan.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: left;">
Bensa/Etanolirunko:<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
</div>
<ul>
<li>Etuiskarien yläpuslat kovilla, toinen murtunut > parannus suunnitteilla</li>
<li style="text-align: left;">Jakohihnan suojat metsästettävä tai tehtävä uudet</li>
<li style="text-align: left;">Konepeiton takakiinnikkeet valmistettu sekä etukannatuksen
tuesta tehty toinen mallinnusversio</li>
<li style="text-align: left;">Paisuntasäiliö vaihtunut sekä sille on tehty kannake koriin</li>
<li style="text-align: left;">Pakoputken äänenvaimentimen kannatuksen vaimennusta
parannettu</li>
<li style="text-align: left;">Pohjapanssarit mallinnettu</li>
<li style="text-align: left;">Sylinterikansi irrotettu hetkellisesti ja kasattu venttiilien
läppäyksen jälkeen</li>
<li style="text-align: left;">Takavaloja uudelleenjohdotettu</li>
</ul>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjvSkQAXg_Trq8M5-wLR196n0yVkdpZmmKsLH1lv9ywoVQ-49Bhi70TwMYei5kyFYRwmZxgTO-bfnkx1HdJyEpcf5zpYFgMHAhTaBo42Xzdl_dWKiFkiFwZPFi0RwHi3hy9YD3SMlhbIByH/s1600/Nokkakartion+tuki+versio+2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="264" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjvSkQAXg_Trq8M5-wLR196n0yVkdpZmmKsLH1lv9ywoVQ-49Bhi70TwMYei5kyFYRwmZxgTO-bfnkx1HdJyEpcf5zpYFgMHAhTaBo42Xzdl_dWKiFkiFwZPFi0RwHi3hy9YD3SMlhbIByH/s640/Nokkakartion+tuki+versio+2.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Konepeiton etukannake</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: left;">
Kaasurunko:<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
</div>
<ul>
<li style="text-align: left;">Hammastangoksi hankittu Nissan Micran ohjausvaihde, jonka
sijoitusta ja kannatusta ideoitu</li>
<li style="text-align: left;">Jarrusatulat mietinnän alla, takajarrulevyt tilattu</li>
<li style="text-align: left;">Moottorin- ja vaihteiston kannakkeet valmistuneet</li>
<li style="text-align: left;">Ohjaus suunnitteilla sekä odottamassa tilattuja Uniball-niveliä</li>
<li style="text-align: left;">Tukivarsien puslista tehty uudelleenmallinnus ja puslia
valmistettu konelabrassa</li>
</ul>
<div class="MsoNormal">
<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUNJYQtxniUZc19mBYxURFH-6lk7a7ruqv4tSALSJIFNGmyG6Iht7GkCgeZEtisqXYYS_h5_Kw1IY73OHv_RfXTaSHLamAb0JrSvX_EoTVr-m5sNNEFeWcuFteUqvE9m3otpjP34QizURn/s1600/Lab1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUNJYQtxniUZc19mBYxURFH-6lk7a7ruqv4tSALSJIFNGmyG6Iht7GkCgeZEtisqXYYS_h5_Kw1IY73OHv_RfXTaSHLamAb0JrSvX_EoTVr-m5sNNEFeWcuFteUqvE9m3otpjP34QizURn/s640/Lab1.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Ilmakuva <a href="http://www.seamk.fi/fi/Osaaminen/Oppimisymparistoja/Tekniikan-laboratoriot/Auto--ja-tyokonetekniikan-laboratorio">autolabrasta</a></td></tr>
</tbody></table>
</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
Joten todellakin projektipajan eteneminen on ollut
huomattavan erilaista uusissa automaattivalaistuksen omaavissa tiloissa, mutta
kuten moni talliinsa joskus siivousoperaation suorittaneena tietää, ettei siitä
uudesta järjestyksestä enää löydä työkalujaan.<br />
<o:p></o:p></div>
SeAMK Locosthttp://www.blogger.com/profile/07451056738966336711noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9117357106345979828.post-41060641847410938782015-04-17T11:53:00.000-07:002015-09-23T12:34:31.460-07:00Because racecar<div style="text-align: center;">
Kevään jakso alkaa olemaan pian jo lopuillaan ja pian myös aloitamme pakkaamaan Locost-projektiin liittyviä kamoja sillä saamme uudet tilat ensi lukuvuodeksi aivan kampusrannan ääreen. Osaltamme muutto tulee tapahtumaan ennen kesälomien alkamista, mutta tavoitteena tätä ennen on tietenkin saada toinen autoista ajokuntoon sekä toinen rullaavaksi.</div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<u>Bensa/Etanolirungon osalta</u></div>
<div style="text-align: center;">
<u><br /></u></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCIJR3fjTE2ZjeYv-2lP83m98h0AIsMyXEKrXEkVnzzqySgQoGUyPtNwKvvwSH4OuToygcOUExqKx07EhBOPvlBJ6M2Dx7RZ4miAOHmA0p11PNgco7FQ-9HgTndmTk6njAQdRZE7ib00Le/s1600/DSC_1147.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="428" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCIJR3fjTE2ZjeYv-2lP83m98h0AIsMyXEKrXEkVnzzqySgQoGUyPtNwKvvwSH4OuToygcOUExqKx07EhBOPvlBJ6M2Dx7RZ4miAOHmA0p11PNgco7FQ-9HgTndmTk6njAQdRZE7ib00Le/s640/DSC_1147.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8000001907349px;">Bensamoottori ja voimansiirto asennettu tilaansa</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: center;">
<a href="http://www.citroen.fi/">Citroënin</a> Bensakone on nyt saatu kasaan parannetulla öljypohjalla, <a href="http://www.moottorihiomo.fi/">Seinäjoen Moottorihiomolla</a> koneistetulla kampiakselilla ja uusilla laakereilla sekä tiivisteillä. Samalla myös viimeistelimme aikaisemman ryhmän koneistaman alumiinisen termostaattikotelon, joka korvasi alkuperäisen virranjakajan ja termostaatin kotelon.<br />
<br />
Kasausvaiheessa saimme hyvin hyödynnettyä muutamia erikoisia pisteosia <a href="http://www.automeca.fi/">Automecalta</a> lahjoituksena saaduista purkumoottoreista, jotka pelastivat ja edistivät kasausta. Suoritimme myös bensamoottorin polttoainesuuttimille puhdistustoimenpiteet <a href="http://asnu.com/">ASNU-suutintesterillä</a> ennen niiden kiinnitystä imusarjaan. Moottori+voimansiirtopaketti onkin nyt saatu kiinni runkoon, mutta tarvitsemme vielä vaihteistoöljyä sekä selvittelyä muutamissa kohdin ennenkuin voimme tehdä tulta ja tappur... siis suorittaa koeajoa.</div>
<ul><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWte4MxKiRmfR9ZY5lG8UJzGgU7XNz-lu3CEzsfe1dy08sJ18_h7s_P0C2ZPfkByzfxzJt7-qui6unFbypf7Z2W1LzCbIt5xu_TTb7w2Pcy_ctkuA9WLJznydyuaaIGHdHVb_4FW2vbw6u/s1600/DSC_1121.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWte4MxKiRmfR9ZY5lG8UJzGgU7XNz-lu3CEzsfe1dy08sJ18_h7s_P0C2ZPfkByzfxzJt7-qui6unFbypf7Z2W1LzCbIt5xu_TTb7w2Pcy_ctkuA9WLJznydyuaaIGHdHVb_4FW2vbw6u/s640/DSC_1121.JPG" width="528" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8000001907349px;">Termostaattikotelo/virranjakajan korvauspala</td></tr>
</tbody></table>
</ul>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjWumBAlydpe2MICcnujojgC3XwxTm-zhXUqbWeV1Rn9irL80eSleVGQckPdlKyZhz027ibm710cnIBx1nqgpnEyuenfROVNRkRSi6sMHgXrrwbtI6AvyZunTWr29znA_sDjXmKaZDqRajT/s1600/DSC_1119.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="374" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjWumBAlydpe2MICcnujojgC3XwxTm-zhXUqbWeV1Rn9irL80eSleVGQckPdlKyZhz027ibm710cnIBx1nqgpnEyuenfROVNRkRSi6sMHgXrrwbtI6AvyZunTWr29znA_sDjXmKaZDqRajT/s640/DSC_1119.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.citroen.fi/">Citroenin</a> Bensamoottori vasemmalla ja Etanolimoottori oikealla</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: center;">
Alumiinisen paisuntasäiliön valmistamiseen löytyi lopulta oikeat valmistusmenetelmät ja tekijät joten saammekin sen pian kiinni koriin sekä nesteet järjestelmään.</div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
Takavalojen tullessa huomattavasti korin takaosasta esille iski idea muuntaa niitä LED-käyttöisiksi, kun samalla madaltaisimme itse valotuikun kiinnitystä, mutta tätä ideaa vielä hieman kehittelemme eteenpäin. Näemmekö vielä <a href="http://www.seamk.fi/fi">Seinäjoen Ammattikorkeakoulun</a> 3D-tulostimen toiminnassa, ken tietää?</div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg4SdxmuSKpnoUYZELa545GGTIz5oJUGzi_LaGaiC_VzHhqRegtroZxlscoZDthl4Jc-de4L_vBJzr5F7kO4NL1UCVh5DuBX2QnYuj0ELrAsGzdm6YV65c-NU7e8qqxnYVSjeHX_V3u2Flo/s1600/Takavalo.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="326" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg4SdxmuSKpnoUYZELa545GGTIz5oJUGzi_LaGaiC_VzHhqRegtroZxlscoZDthl4Jc-de4L_vBJzr5F7kO4NL1UCVh5DuBX2QnYuj0ELrAsGzdm6YV65c-NU7e8qqxnYVSjeHX_V3u2Flo/s640/Takavalo.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8000001907349px;">Takavalo-umpio</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: center;">
Konepeiton kiinnitys ajoneuvoon on saanut myös muutamia erilaisia kehitelmiä sekä prototyyppejä, mutta paremman vaihtoehdon keksiydyttyä ovat prototyypit jääneet vielä keskeneräisiksi.</div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
Myöskin nokkakartio on saamassa pian omaa pikku ritiläänsä <a href="http://www.plm.automation.siemens.com/en_us/products/solid-edge/st7/index.shtml?stc=noiia400752&s_kwcid=AL!463!3!64032264914!p!!g!!solid%2520edge&ef_id=VTFKrAAABLwEsczj:20150417180220:s">Solid Edgen</a> avustuksella kun mallinnustavat ovat kehittyneet.</div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj5Wairr1YmrAhT-ba67F30NAIlmimrydo9W-q5kUwdvjuGA5S8Qaoypgwg8jegByvmAO-pJgIgGUi0zsyZ9Tj2Jt44rG0_WTKuECO36QPgXJc5kwZwKoEOw2_CJnj6g36FUQ7z1hF_bGdT/s1600/DSC_1144.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="396" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj5Wairr1YmrAhT-ba67F30NAIlmimrydo9W-q5kUwdvjuGA5S8Qaoypgwg8jegByvmAO-pJgIgGUi0zsyZ9Tj2Jt44rG0_WTKuECO36QPgXJc5kwZwKoEOw2_CJnj6g36FUQ7z1hF_bGdT/s640/DSC_1144.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8000001907349px;">Runko tarkastelussa nosturilla</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: center;">
<u>Kaasurungon osalta</u></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
Putkentaivutin on jatkanut valmistumistaan kohti määränpäätään ja toivon mukaan saamme sen ennen kesätauolle siirtymistä valmiiksi.</div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
Taka-akselin ripustusta on muokattu alustasarjalle sopivammaksi, mutta huomasimme että se vaatii vielä yhäuudelleenmuokkauksen/valmistuksen sääntöjen mukaiseksi, joten takapakkia tuli tässä asiassa hiukkasen eikä tätä tietenkään voinut kuin arvioida ennen alustan kiinni saamista.</div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
Jarrumäntiä on myös vaarallisten arvioiden mukaan opittu sorvaamaan ja näitä tuleekin jo pelkästään yhdelle akselille 8 kappaletta.</div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjRLK7ALQTzbueSIwFzLd9Z5K-sXfKaxleBJp5QwUlAKfiQE3jUpVnXDq2GXTnBHCbks4xpK2vhwCn-30F9kZwNYZjeX0WCYlGLxr_Q5Od3QJBp7fNiz291TXA5FK708rXfgBeafA3ffZ-k/s1600/DSC_1151.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="516" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjRLK7ALQTzbueSIwFzLd9Z5K-sXfKaxleBJp5QwUlAKfiQE3jUpVnXDq2GXTnBHCbks4xpK2vhwCn-30F9kZwNYZjeX0WCYlGLxr_Q5Od3QJBp7fNiz291TXA5FK708rXfgBeafA3ffZ-k/s640/DSC_1151.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8000001907349px;">Puolivalmiita jarrumäntiä<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgh5lq9_OAdRCuXv4iKgFxPUwq1ZCLPXVmDytyBQ4_GpqB3ieNSIEWZMmDMJprq_3575qM5wKjkJjDnUGl8KXhBos898rmbxJ0jOjfWBpHGZgI0zdMJR11ZiWq_0FOd4P0hRxPcH6FAtDOo/s1600/M%C3%A4nt%C3%A41.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="444" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgh5lq9_OAdRCuXv4iKgFxPUwq1ZCLPXVmDytyBQ4_GpqB3ieNSIEWZMmDMJprq_3575qM5wKjkJjDnUGl8KXhBos898rmbxJ0jOjfWBpHGZgI0zdMJR11ZiWq_0FOd4P0hRxPcH6FAtDOo/s640/M%C3%A4nt%C3%A41.png" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8000001907349px;">Alkuperäisestä jarrumännästä otetut mitoitukset olivat apuna sorvauksessa</td></tr>
</tbody></table>
</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: center;">
Pakosarjaa on mallinnettu <a href="http://www.plm.automation.siemens.com/en_us/products/solid-edge/st7/index.shtml?stc=noiia400752&s_kwcid=AL!463!3!64032264914!p!!g!!solid%2520edge&ef_id=VTFKrAAABLwEsczj:20150417180220:s">Solid Edgellä</a>, sekä tähän on hankittu tueksi teoreettista kirjallisuutta ja mitoituksesta on alettu muodostamaan exel-pohjaa. Mallinnus vaatii kuitenkin ensiksi moottorin "kiinteän" sijainnin ollakseen tarkka.</div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiS626QywqG7Xro1P6_PafUABMMRnJysSzM0hkFVEF8cRMTcj3_LHShhgrpFXk6bynksvwH0eiBCsXP_k5Cav_ZkFC_IkmnL959ut9cPlAzm75ekU_lwFC1BHcRnCollE0QpnmZHyIopLPh/s1600/Locost_runko2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="326" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiS626QywqG7Xro1P6_PafUABMMRnJysSzM0hkFVEF8cRMTcj3_LHShhgrpFXk6bynksvwH0eiBCsXP_k5Cav_ZkFC_IkmnL959ut9cPlAzm75ekU_lwFC1BHcRnCollE0QpnmZHyIopLPh/s640/Locost_runko2.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8000001907349px;">Pakosarjan mutkailua</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: center;">
Taka-akselin muokkauksesta johtuen takasivu-paneleita ei vielä päästä leikkaamaan laserilla <a href="http://www.seamk.fi/fi">Seinäjoen Ammattikorkeakoululla</a>, mutta sen tullessa ajankohtaiseksi on piirrokset pieniä muokkauksia vaille valmiit.</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgoXfUeQZZH6xir6E0Cv5sjD4UPoNlpP9P7EyIIe_ZdzAETln9mIPOIGLwJnyLZ1thHuTJpZBBuMyDxoCua-WtOisdr1cYLjx8pTr2xziQyUYa082xmTRGu6IT1X4HhoRO1bVHNrdNOHKhk/s1600/takasivu.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgoXfUeQZZH6xir6E0Cv5sjD4UPoNlpP9P7EyIIe_ZdzAETln9mIPOIGLwJnyLZ1thHuTJpZBBuMyDxoCua-WtOisdr1cYLjx8pTr2xziQyUYa082xmTRGu6IT1X4HhoRO1bVHNrdNOHKhk/s640/takasivu.png" width="504" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8000001907349px;">Takasivu-panelien mitoitus</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: center;">
Kaasurunko vaatii kuitenkin vielä ohjauksen ollakseen rullaava, joten ohjausvaihde tulee olemaan hankintalistalla lähiaikoina.</div>
<br />
<div style="text-align: left;">
Etanoli/Bensarunko:</div>
<br />
<ul>
<li style="text-align: left;">Moottoria, vaihdelaatikkoa, vauhtipyörää ja kytkintä soviteltu toisiinsa</li>
<li style="text-align: left;">Alumiinisen paisuntasäiliön valmistustapa löytynyt</li>
<li style="text-align: left;">Takavaloja uudelleensuunniteltu <a href="http://www.plm.automation.siemens.com/en_us/products/solid-edge/st7/index.shtml?stc=noiia400752&s_kwcid=AL!463!3!64032264914!p!!g!!solid%2520edge&ef_id=VTFKrAAABLwEsczj:20150417180220:s">Solid Edge-ohjelmistolla</a></li>
<li style="text-align: left;">Muutamia korin osia puhdistettu sekä maalattu</li>
<li style="text-align: left;">Konepeiton kannakkeista tehty pari erilaista prototyyppiä</li>
<li style="text-align: left;">Nokkakartion ritilää suunniteltu</li>
</ul>
<div>
</div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgir06rUHiDgO5Jozsp82xjsoPpc9RnzTB5FltFnqNySFepi7GlW3ykHayEZnyKinUbLxhGBa3wleyltLQ0g3Qi2-yuqQCNYi3vLhXt_Su_B6TTBVb4VX_BbvalWqLDwVePIJZyWd1DQJDy/s1600/DSC_1145.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="408" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgir06rUHiDgO5Jozsp82xjsoPpc9RnzTB5FltFnqNySFepi7GlW3ykHayEZnyKinUbLxhGBa3wleyltLQ0g3Qi2-yuqQCNYi3vLhXt_Su_B6TTBVb4VX_BbvalWqLDwVePIJZyWd1DQJDy/s640/DSC_1145.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8000001907349px;">Aaltoileva pohja? Weight reduction, bro.</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: left;">
Kaasurunko:</div>
<br />
<ul>
<li style="text-align: left;">Moottorin ja vaihdelaatikon kannakkeita suunniteltu ja aloitettu valmistamaan</li>
<li style="text-align: left;">Putkentaivuttimen valmistus edennyt</li>
<li style="text-align: left;">Taka-akselin ripustusta muokattu</li>
<li style="text-align: left;">Jarrumäntien valmistusta aloitettu</li>
<li style="text-align: left;">Pakosarjan putkien väistössä on käytetty hyödyksi 3D-mallintamista</li>
<li style="text-align: left;">Takasivu-paneleita mitoitettu</li>
</ul>
<br />
<div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEijxUrRYYncP-BdtZurvkOsAdyIFWgKy-4Qzo_8YfDjb88LRdxjGT-0nPMDDZfvwLq2s8uMh5RNs6G7C7lwkYqZUoPYum9H6BYOy5KBKa9Nhbl4Z6EGljPfroRhpAaOAtgIHYhSE-OKrgxr/s1600/DSC_1148.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="428" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEijxUrRYYncP-BdtZurvkOsAdyIFWgKy-4Qzo_8YfDjb88LRdxjGT-0nPMDDZfvwLq2s8uMh5RNs6G7C7lwkYqZUoPYum9H6BYOy5KBKa9Nhbl4Z6EGljPfroRhpAaOAtgIHYhSE-OKrgxr/s640/DSC_1148.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8000001907349px;">Mooottorinkannakkeiden valmistuminen käynnissä</td></tr>
</tbody></table>
</div>
SeAMK Locosthttp://www.blogger.com/profile/07451056738966336711noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9117357106345979828.post-35484043502888767022015-03-19T12:48:00.000-07:002015-09-23T12:35:16.264-07:00Pajottamaan<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg6FeZpuLwlWUv-cCyx4iCWAGHPxr20fcQPNBnYd8a1y9iZKZ1_EDsYDGb9zXNxYQzqfKNtzVIT6bQVxCFMlTpJd5_yAe_9PzQWjEBQFwn2foTXakcuxoh_nPZ0yljOe8wM-_6riHtS1Fh0/s1600/Pajootus.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="516" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg6FeZpuLwlWUv-cCyx4iCWAGHPxr20fcQPNBnYd8a1y9iZKZ1_EDsYDGb9zXNxYQzqfKNtzVIT6bQVxCFMlTpJd5_yAe_9PzQWjEBQFwn2foTXakcuxoh_nPZ0yljOe8wM-_6riHtS1Fh0/s640/Pajootus.png" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Ruotsin tentin jälkeen</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal">
<span style="text-align: center;">Tenttiviikot vievät monesti mehut mehukkaimmastakin mehu maijasta tai matti meikäläisestä, joihin liittyen ensimmäinen kuva voi antaa osviittaa. Nyt opintojakson vaihtuessa </span><span style="text-align: center;"><a href="http://www.seamk.fi/fi/Tutkimus,-kehittaminen--innovaatiot/Opiskelijat-tekijoina/SeAMK-Projektipajareg;" style="font-weight: bold; text-align: center;">projektipajatoiminta</a> muuttuu lukujärjestysteknisesti kapeammaksi ajanjaksoksi, mutta samalla toisaalta vapautuu tilaa, jota kukin projektiin osallistuja voi myös käyttää oman harkintansa mukaan.</span><br />
<span style="text-align: center;"><br /></span>
<span style="text-align: center;">Myöskään autohommissa, kuten monessa muussakaan toimenkuvassa kaikki ei aina kestä ja syynä tähän voi olla väärinkäyttö, puutteellinen suunnittelu, väsyminen tai vaikkapa vallitsevat olosuhteet. Vastoinkäymisistä huolimatta <a href="http://www.seamk.fi/fi/Tutkimus,-kehittaminen--innovaatiot/Opiskelijat-tekijoina/SeAMK-Projektipajareg;"><b>Projektipajat®</b></a> luovat monille sopivan toiminnallista vastapainoa teoreettiselle opiskelulle.</span><br />
<br />
Kampiakselin ja kiertokankien tilanteen kanssa onkin juuri tainnut käydä pieni väärinkäsitys tiedonkulussa > jatkossa pyrimme hoitamaan puhelinsoitot paremman kuuloaistin omaavan henkilön välityksellä. Eli kampiakseli ja kiertokanki olisivat sittenkin koneistettavissa/kunnostettavissa, joten toimitimme ne <a href="http://www.moottorihiomo.fi/" style="font-weight: bold;">Seinäjoen Moottorihiomolle</a> työstettäväksi, jotta saisimme mahdollisimman pian ruveta kasailemaan <b><a href="http://www.citroen.fi/">Citröenin</a></b> bensamoottoria.<br />
<br />
<a href="http://www.lakeudenhydro.fi/" style="font-weight: bold;">Lakeuden Hydrolta</a> hankimme puolestaan tarpeellisia stefoja, eli aksiaalitiivisteitä sekä muuta pien hilpettä uuden vaihdelaatikon tiivistykseen.<br />
<br />
Sammutusjärjestelmään on myös suunniteltu pienoisia parannuksia ja näitä toteutuksia varten pyrimme hankkimaan varaosia.<br />
<br />
Alumiiniset paisuntasäiliön seinämät on saatu <a href="http://www.seamk.fi/fi"><b>Seinäjoen ammattikorkeakoulun</b></a> konelabralta ja paisuntasäiliön korkin suulaketta sorvattu kohti määränpäätään, suoritamme kuitenkin alumiinihitsauksen opettelua ennen virallisten kappaleiden kasaamista.<br />
<br />
Pakosarjan laipasta valmistettu raakaversio, joka saatiin <b><a href="http://www.seamk.fi/fi">Seinäjoen ammattikorkeakoulun</a></b> konelabran levytyökeskukselta. Tästä on nyt tehty myös 2. versio, jossa mitoituksia paranneltu.<br />
<br />
Turvakaaria varten tarvitsemme putkentaivuttimen, jota alamme suunnittelemaan/valmistamaan lähiaikoina.</div>
<br />
<div class="MsoNormal">
Etanoli/Bensarunko:</div>
<div class="MsoNormal">
</div>
<ul>
<li>Alumiiniset paisuntasäiliön palaset valmiina</li>
<li>Paisuntasäiliön täyttökorkkia aloitettu valmistamaan sorvin käyttöä samalla opetellen</li>
<li>Sammutusjärjestelmän muokkausta</li>
<li>Kytkimen luistoa eliminoitu muokkaamalla irrotushaarukkaa</li>
<li>Vaihdelaatikkoihin vaihdettu vuotavat stefat</li>
<li>Pakoputken kannakkeita taivuteltu</li>
</ul>
<div class="MsoNormal">
Kaasurunko:</div>
<ul>
<li>Vaihdelaatikkoa sovitettu kaasumoottorin kanssa runkoon</li>
<li>Putkentaivuttimen suunnittelu/valmistus lähiaikoina</li>
<li>Alustasarjan säätöön tehty säätötyökaluja ja alustasarjaa soviteltu paikoilleen</li>
<li>Pakosarjan laipasta valmistettu raakaversio, joka saatiin konelabran levytyökeskukselta. 2. versioon parannuksia mitoiteltu.</li>
<li>Vauhtipyörän keventämistä suunniteltu</li>
</ul>
<div>
<br /></div>
<div>
Lisäksi lisänä hieman CAD-mallinnuksen kuvia.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi4nIvXv-jwvhrQ_F9GAxKYxV1qZ6Uv6s4taED0nzUxZh0lyKTzspAzTo__0csxhf4EF82HsHLyN6gcqGkcPgtwvo6FeKzxg1pZuXFRHjU0Rh4NJTEYsdTccogQdkNx0EKmpu4jZO0nT2xP/s1600/DSC_0981.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi4nIvXv-jwvhrQ_F9GAxKYxV1qZ6Uv6s4taED0nzUxZh0lyKTzspAzTo__0csxhf4EF82HsHLyN6gcqGkcPgtwvo6FeKzxg1pZuXFRHjU0Rh4NJTEYsdTccogQdkNx0EKmpu4jZO0nT2xP/s640/DSC_0981.JPG" width="476" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Kynäjousi, eli coilover sovituksessa</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjY2hndfy2XWXg6bWCzA7-BssjxNXBxNfWLqF8Xr6kdwrh7klvSu7mhIqL-N1jlN2tl2yYR3hlVODuQlGeJp-qH4KdbyvzaC6TdB_BI5TDrY5wEkTziy69D6xba-qf39wKluPAglC4lRcLu/s1600/Pakosarjan+laippa.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="306" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjY2hndfy2XWXg6bWCzA7-BssjxNXBxNfWLqF8Xr6kdwrh7klvSu7mhIqL-N1jlN2tl2yYR3hlVODuQlGeJp-qH4KdbyvzaC6TdB_BI5TDrY5wEkTziy69D6xba-qf39wKluPAglC4lRcLu/s640/Pakosarjan+laippa.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Pakosarjan laipan CAD-mallinnus</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiq9i15aprle9tRTsIqM4RiBHvs0jf_JCcD89L84UeuqVxS2EQ0_qfWqgGgvTQ-sbnagxSnO_lKew3D929Klo4BOPGRlcU2281xERngJsSR1xP50kPXjj0osWqgi_b5gNlexy_2bcg57j-F/s1600/DSC_0982.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="190" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiq9i15aprle9tRTsIqM4RiBHvs0jf_JCcD89L84UeuqVxS2EQ0_qfWqgGgvTQ-sbnagxSnO_lKew3D929Klo4BOPGRlcU2281xERngJsSR1xP50kPXjj0osWqgi_b5gNlexy_2bcg57j-F/s640/DSC_0982.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Pakosarjan laipan raakaversio</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgHb4nZgloBZklYKlKzaDs-g-EE8_wdF8-rMb2A8ZodtMMp7UQ07tUT63moL1GpWJYy2ROzLZ-FLjdkwTdTmAosgZiS1ok6SGSPi_r8Qdop-8gpTeMstPEtKI9cJAalJ0N00UCC-5KSjzsT/s1600/DSC_1003.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="274" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgHb4nZgloBZklYKlKzaDs-g-EE8_wdF8-rMb2A8ZodtMMp7UQ07tUT63moL1GpWJYy2ROzLZ-FLjdkwTdTmAosgZiS1ok6SGSPi_r8Qdop-8gpTeMstPEtKI9cJAalJ0N00UCC-5KSjzsT/s640/DSC_1003.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Vaihdelaatikon kuoria aloitettu muokkaamaan väistämään runkopalkkeja.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjg1_KAajtWhKzWhVSDQY26RB9CqekrIUt0Prfx73zxCB3GTsOYjzMv6hz37r_EFzFJs4QCAqdqphFc83AyKvqNsQaRYQ86D2ht2X7-u0lLmbA2A1B4pmv7_Ze2MKm0vOCFSu0BC7wMxfMJ/s1600/Iskarin+s%C3%A4%C3%A4t%C3%B6ty%C3%B6kalu.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="306" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjg1_KAajtWhKzWhVSDQY26RB9CqekrIUt0Prfx73zxCB3GTsOYjzMv6hz37r_EFzFJs4QCAqdqphFc83AyKvqNsQaRYQ86D2ht2X7-u0lLmbA2A1B4pmv7_Ze2MKm0vOCFSu0BC7wMxfMJ/s640/Iskarin+s%C3%A4%C3%A4t%C3%B6ty%C3%B6kalu.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Iskarin säätötyökalu CAD-mallinnus</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgl8eCvLXgox058AkYByM3m8CAR8KkrXqqfaFTRG_oHfIkPEyZigiL4hsOh_kx-gjFSNql5LPrJ8WOxBf8YvKynzFJZy4uuHGfp8pQILATuuPjr7WkfTK9cJceCI5czdpBVq7AQm8jg8hKj/s1600/DSC_1004.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="368" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgl8eCvLXgox058AkYByM3m8CAR8KkrXqqfaFTRG_oHfIkPEyZigiL4hsOh_kx-gjFSNql5LPrJ8WOxBf8YvKynzFJZy4uuHGfp8pQILATuuPjr7WkfTK9cJceCI5czdpBVq7AQm8jg8hKj/s640/DSC_1004.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Iskarin säätötyökalut konelabran laser-leikkurilta tulleena</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiURWre3ZSQm6njfDLYu-CQTpyUPIxU842mqfa8TNl-bz9MKIMRIVrHy80SgbR19ToYAQxR1kqs_MRlIf2IxIWhfvh2II8vp0cKYWZUx_57c6MXMcd7PtoNy84kpJDwfkrREQjW8sIDsrdk/s1600/DSC_1007.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="350" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiURWre3ZSQm6njfDLYu-CQTpyUPIxU842mqfa8TNl-bz9MKIMRIVrHy80SgbR19ToYAQxR1kqs_MRlIf2IxIWhfvh2II8vp0cKYWZUx_57c6MXMcd7PtoNy84kpJDwfkrREQjW8sIDsrdk/s640/DSC_1007.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Paisuntasäiliön palapeli</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhEfCcXXlqc6Y9Nfgbs4IJNQY4uhfiFRwngRf5tmxRpn3jydKjiyBwfc4tFdhTmJbcoiTKzPn2F10wNe_fm6y_St4ZicFDh4mPb4F9AWZGzNxP5AjA7tzILSqkO-kOWh-pOiXDMGPO2Rads/s1600/Flektin+kannake-revo1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="306" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhEfCcXXlqc6Y9Nfgbs4IJNQY4uhfiFRwngRf5tmxRpn3jydKjiyBwfc4tFdhTmJbcoiTKzPn2F10wNe_fm6y_St4ZicFDh4mPb4F9AWZGzNxP5AjA7tzILSqkO-kOWh-pOiXDMGPO2Rads/s640/Flektin+kannake-revo1.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Flektin kannakkeen CAD-mallinnus</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgxPTzY1zo6U3l1fy3bADqie6vAuT8PNWF9-lzvmvci22HQlxbtVpBPg-OLCh7zAQY1rEa27pfeYm2ZJivm71_Xaig9y0I7rPgBs2GPVa2WDPboZ0sqHG7FKBQjZW6vqh3-RQZa3_Payffr/s1600/Jarrukilven+sovite+1,00mm.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="306" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgxPTzY1zo6U3l1fy3bADqie6vAuT8PNWF9-lzvmvci22HQlxbtVpBPg-OLCh7zAQY1rEa27pfeYm2ZJivm71_Xaig9y0I7rPgBs2GPVa2WDPboZ0sqHG7FKBQjZW6vqh3-RQZa3_Payffr/s640/Jarrukilven+sovite+1,00mm.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Taka-akselin säätöpalojen CAD-mallinnus</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjm5WDuyI0Px4XoyFWXoxygbHajC734HcCIvE4ECSsMyDoDwOI4xkSxqtRm1i9qt7qYZJvs_ElDDoMXAhKwNB0qQkwuetWJEjL8L1c53wZ-vrAm0YuhBEk9sP_SAe97AqwS5CeIi1KJ0Y2Y/s1600/Jarrusatulan_mannat.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="242" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjm5WDuyI0Px4XoyFWXoxygbHajC734HcCIvE4ECSsMyDoDwOI4xkSxqtRm1i9qt7qYZJvs_ElDDoMXAhKwNB0qQkwuetWJEjL8L1c53wZ-vrAm0YuhBEk9sP_SAe97AqwS5CeIi1KJ0Y2Y/s640/Jarrusatulan_mannat.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Valmistettavien jarrumäntien CAD-mallinnus</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg89zk0dx28_5KIY2EMTjt1-XVfArgmE88IA63zYLAYOJVz8CkWxuiCULlbM_bYB9oYmpcpuu2y6CECeiCateNCPmgTOGV1bHlolUk9cclQlTlhgBmRuArmf6yo5KB8MMSuBLaKPchyphenhyphenoS4l/s1600/Pakoputki-kokoelma3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="306" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg89zk0dx28_5KIY2EMTjt1-XVfArgmE88IA63zYLAYOJVz8CkWxuiCULlbM_bYB9oYmpcpuu2y6CECeiCateNCPmgTOGV1bHlolUk9cclQlTlhgBmRuArmf6yo5KB8MMSuBLaKPchyphenhyphenoS4l/s640/Pakoputki-kokoelma3.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Pakoputken ja kannakkeiden CAD-mallinnus</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj9ChNuhJNZ0_FWOs2lLZDNjC5ZNP3uKM5qfKCoagtU0UCrQoRM3HiuRZnHJxSE2wA4gb6kV5zDyoEFbqaA_t8nVNMdHGiw9mtF3sHNbnG-VqgBIPWawm_K5GVx26ww0xGE-t0GUopU_Vz7/s1600/P%C3%A4%C3%A4virtakytkimen+teline.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="306" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj9ChNuhJNZ0_FWOs2lLZDNjC5ZNP3uKM5qfKCoagtU0UCrQoRM3HiuRZnHJxSE2wA4gb6kV5zDyoEFbqaA_t8nVNMdHGiw9mtF3sHNbnG-VqgBIPWawm_K5GVx26ww0xGE-t0GUopU_Vz7/s640/P%C3%A4%C3%A4virtakytkimen+teline.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Päävirtakytkimen CAD-mallinnus</td></tr>
</tbody></table>
<br />SeAMK Locosthttp://www.blogger.com/profile/07451056738966336711noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9117357106345979828.post-70762806231767643322015-03-06T13:44:00.000-08:002015-09-23T12:35:44.099-07:00Project L.O.C.O.S.T.<div class="MsoNormal">
Vaikka<a href="http://www.projectcarsgame.com/"> <b>Project CARS</b></a> myöhästyisikin edelleen, niin Project Locost etenee kohti sulia asvalttisuoria. Otimmekin kokeiluun projektia vauhdittamaan nettipohjaisen <a href="https://www.producteev.com/"><b>producteev-projektinhallinnan</b></a>, jonka
pitäisi selkeyttää ajantasaista tiedonvälitystä sekä toimimaan pohjana
järjestelmälliselle ja tavoitteelliselle etenemiselle.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Ennen hiihtoloman alkua tilasimme kaasurungolle heilahduksenvaimentajat, jotka tutummin kantavat nimeä ”iskarit” sekä
varsinaiset iskunvaimentajat eli jouset ulkomaiselta toimittajalta <a href="http://www.rallydesign.co.uk/"><b>RallyDesignilta</b></a>. Hankimme myös toisen vaihdelaatikon yksityiseltä myyjältä vauhdittamaan runkojen kisakuntoon kirimistä.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="background-color: white;"><span style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial;">Etanolirunkoon s</span>ai</span>mme <a href="http://www.automeca.fi/"><b>Automecalta</b></a> lahjoituksena pari <a href="http://www.citroen.fi/"><b>Citröenin</b></a> moottoria
purettavaksi, joista toivon mukaan voimme hyödyntää pisteosia tai jopa
isompiakin kokonaisuuksia. Pesimme kyseiset moottorit ja asetimme ne moottoripukeille odottelemaan hiihtolomien päättymistä samalla siivoten autolaboratorion tiloja.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Hiihtolomien aikana saimme etanolirunkoon Esko Heinosen opinnäytetyönä suunnitteleman ja valmistetun sammutusjärjestelmän. Puoliautomaattinen sammutusjärjestelmä tuleekin muuttamaan muutamia seikkoja jotka on otettava huomioon muun tekniikan osalta.</div>
<div class="MsoNormal">
<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<br />
<div class="MsoNormal">
Lahjoituksena saatuja moottoreita alettiin purkamaan heti hiihtolomien jälkeen, kun samaan aikaan saimme <a href="http://www.automeca.fi/"><b>Automecalta</b></a> lahjoituksena
öljynsuodattimia, öljypohjantiivisteitä ja kannentiivisteitä, sekä <a href="http://www.autoasi.fi/myymala/autoasi_seinaejoki"><b>Autoasi Seinäjoki</b></a> lahjoitti meille moottori-öljyä edistämään projektiamme.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Kampiakselin saimme hetkeksi takaisin tarkasteluun <a href="http://www.moottorihiomo.fi/"><b>Seinäjoen Moottorihiomolta</b></a>, jotta voisimme etsiä uutta sopivaa kiertokankea tai mahdollisesti koko sarjaa, sillä yksi kanki oli vaurioitunut voiteluhäiriön seurauksena niin ettei sitä voitaisi enää korjata. Kävimme metsästämässä uusia kiertokankia <a href="http://www.seinajoenautopurkamo.net/"><b>Seinäjoen Autopurkamolta</b></a>, mutta emme tällä metsästysretkellä saaneet sopivaa saalista.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Etanoli/Bensarunko:</div>
<div class="MsoNormal">
</div>
<ul>
<li>Konepeiton taivutukseen valmistettu vastimet ja peltiä taivuteltu muotoonsa</li>
<li>Paisuntasäiliöstä laadittu uudet piirustukset alumiinisille osille ja lähetetty <a href="http://www.seamk.fi/fi"><b>Seinäjoen ammattikorkeakoulun</b></a> konelabraan valmistettavaksi</li>
<li>Paisuntasäiliön korkkia aloitettu suunnittelemaan</li>
<li>Vanhempi vaihdelaatikko kasattu ja siirretty kaasurungon käyttöön</li>
<li>Toinen uusi (käytetty) vaihdelaatikko puhdistettu sisäisesti ja vaihdevivuston toimintaa parannettu</li>
</ul>
<br />
<div class="MsoNormal">
Kaasurunko:</div>
<div class="MsoNormal">
</div>
<ul>
<li>Kaasupullon kiinnitykset tehty valmiiksi</li>
<li>Vanhemman rungon vaihdelaatikkoa sovitettu kaasumoottoriin</li>
<li>Turvakaaria aloitettu mietiskelemään</li>
<li>Takajarruja aloitettu suunnittelemaan</li>
<li>Alustasarja saapunut</li>
</ul>
<div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_gg3b7rDTx_YPn7K33qEGk2bFuxYPEKVK62yTsru0ml5UR03FPOSsok21y_dZCIu1AR_whzGersWv8ihohDN21REFMx2HQZXYhOzC-pNRwHi0mTd6M5m_PSrYaw-x8TV2-ZldaYlA569c/s1600/DSC_0963.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="428" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_gg3b7rDTx_YPn7K33qEGk2bFuxYPEKVK62yTsru0ml5UR03FPOSsok21y_dZCIu1AR_whzGersWv8ihohDN21REFMx2HQZXYhOzC-pNRwHi0mTd6M5m_PSrYaw-x8TV2-ZldaYlA569c/s640/DSC_0963.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Konepeitto taivutettuna</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj3QIygfzYP5I9CnnDY988isZRSAHVGzE263UIHjzqIx7fi5oW-Pg6bqjq8Lgl98QArcxHQVXqVUeQPe9N5ddMU9qgvTgVlvpFMz-bBVBBum1u11wLUjaEbd9smBl79Mof6Ce_fxs3_VLTl/s1600/DSC_0935.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="302" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj3QIygfzYP5I9CnnDY988isZRSAHVGzE263UIHjzqIx7fi5oW-Pg6bqjq8Lgl98QArcxHQVXqVUeQPe9N5ddMU9qgvTgVlvpFMz-bBVBBum1u11wLUjaEbd9smBl79Mof6Ce_fxs3_VLTl/s640/DSC_0935.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Purkumoottorit <a href="http://www.automeca.fi/"><b>Automecalta</b></a></td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEilNZSNi-ZdQG-bO4qvYLlJU1gLV_CdbkbBOIWBWifYEdVEDvRoSHUJwRJbx2GJXeTA5Sq9FU3yW0MdVf4GIRuBIRLkqY-3Azzux4-7FMF5z69M-0pwDbAn8GQJhJABFvZi6cBV0h4MTksD/s1600/DSC_0937.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="392" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEilNZSNi-ZdQG-bO4qvYLlJU1gLV_CdbkbBOIWBWifYEdVEDvRoSHUJwRJbx2GJXeTA5Sq9FU3yW0MdVf4GIRuBIRLkqY-3Azzux4-7FMF5z69M-0pwDbAn8GQJhJABFvZi6cBV0h4MTksD/s640/DSC_0937.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Uusi (käytetty) vaihdelaatikko</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi1KykD9ie4liBzmkdK7tmG1ELtftIy4GabK3VezZMqyRvEb6oLzxgm4rpjSgb3de6xQID8ntCP7ZRtEp_6WlA_6WNMW5XcvyKaF2uj5EYR6_CFQQxmj5pTzrs5_ZOXQDR0SJrhz4-lQX1U/s1600/DSC_0938.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="564" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi1KykD9ie4liBzmkdK7tmG1ELtftIy4GabK3VezZMqyRvEb6oLzxgm4rpjSgb3de6xQID8ntCP7ZRtEp_6WlA_6WNMW5XcvyKaF2uj5EYR6_CFQQxmj5pTzrs5_ZOXQDR0SJrhz4-lQX1U/s640/DSC_0938.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Paisuntasäiliön harjoitusversio</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj8JjdJ8GA_pB241wGH17fMVs04UCldynJhMZoC31eUmBu07NvHx_Z8Tr0StBfYzRRmhpVrGxdHavZFFxJuPcZsDdG_oqqO6IUBmI-guIebL5XQGfMOFC-E4uGcbNU2abRrJJ1_AGkaRoon/s1600/DSC_0939.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="418" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj8JjdJ8GA_pB241wGH17fMVs04UCldynJhMZoC31eUmBu07NvHx_Z8Tr0StBfYzRRmhpVrGxdHavZFFxJuPcZsDdG_oqqO6IUBmI-guIebL5XQGfMOFC-E4uGcbNU2abRrJJ1_AGkaRoon/s640/DSC_0939.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Konepeiton taitospalat</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjTKbjljyPlEiUyN-ckjP7snxMB49OtxAv8-IE_G80Bayk5fnnh2kR1PsDQuZoHUqGfIkurQqs9JBHrpm1q_DNF7XLa8XOmIr5zqc3AD6iUskwQ8tMpcI7cc5qdFxcEt-Kfb7c0fD05jpfz/s1600/DSC_0942.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="618" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjTKbjljyPlEiUyN-ckjP7snxMB49OtxAv8-IE_G80Bayk5fnnh2kR1PsDQuZoHUqGfIkurQqs9JBHrpm1q_DNF7XLa8XOmIr5zqc3AD6iUskwQ8tMpcI7cc5qdFxcEt-Kfb7c0fD05jpfz/s640/DSC_0942.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Takajarrut mietinnässä</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQGuWm37IpK8ru6Nhb-o5dbCic22ASogwtKb5kDEJGQ3ExEzXMZZNehxsyYxXdZhN1q_VydMfkZ0Gc4127yPMc2krdPrQYAXvaih96CyCKIJIcClJ6ewAVbtOe3XOoK5lx_XNdcfOtMVCQ/s1600/DSC_0958.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="412" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQGuWm37IpK8ru6Nhb-o5dbCic22ASogwtKb5kDEJGQ3ExEzXMZZNehxsyYxXdZhN1q_VydMfkZ0Gc4127yPMc2krdPrQYAXvaih96CyCKIJIcClJ6ewAVbtOe3XOoK5lx_XNdcfOtMVCQ/s640/DSC_0958.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Vanhempi vaihdelaatikko sovittelussa kaasumoottoriin</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi-NrgrnPcA9Ha0YZdEgjqQWkddtocp96bRNjYxLVqHMWOhtnNOQQvARf_yiaAucpn7PbDuvrI2o-E4hQkKVepRBXxV2_VnifYJW0Tz_jMG95f00kCWMXqH0ikfL8HvtLRPc1cA-8asol89/s1600/DSC_0959.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="402" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi-NrgrnPcA9Ha0YZdEgjqQWkddtocp96bRNjYxLVqHMWOhtnNOQQvARf_yiaAucpn7PbDuvrI2o-E4hQkKVepRBXxV2_VnifYJW0Tz_jMG95f00kCWMXqH0ikfL8HvtLRPc1cA-8asol89/s640/DSC_0959.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Kaasupullon pultattava kiinnike</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh4h6eVCFMjj3gIrOmQ-hOgBAiWez175fmoe4pA5f7BvBfg8BAy-3NzXQNXJQSejOUw_D9xOR7YTmhQZAhy5r7cv1pwxtVS4jlJST-kgc7rCSN0ymnuk5KngmOMw839fhpVkvZgS3L5G-_J/s1600/DSC_0961.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="306" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh4h6eVCFMjj3gIrOmQ-hOgBAiWez175fmoe4pA5f7BvBfg8BAy-3NzXQNXJQSejOUw_D9xOR7YTmhQZAhy5r7cv1pwxtVS4jlJST-kgc7rCSN0ymnuk5KngmOMw839fhpVkvZgS3L5G-_J/s640/DSC_0961.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Alustasarja</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEitVCqJqJE6mZZrgzCypEXC9o_YzZNsTanysNsfDE8WYTQXSbKGtb2KhqTlHRq75V9T449bvepKrlIfczP39xIv-m9mcUIxt_bHtbnCEoOF6fVWf6PDXyiU91vGFRkOudGmLG3pcguv6oY8/s1600/DSC_0966.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="350" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEitVCqJqJE6mZZrgzCypEXC9o_YzZNsTanysNsfDE8WYTQXSbKGtb2KhqTlHRq75V9T449bvepKrlIfczP39xIv-m9mcUIxt_bHtbnCEoOF6fVWf6PDXyiU91vGFRkOudGmLG3pcguv6oY8/s640/DSC_0966.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Sammutusjärjestelmän säiliö</td></tr>
</tbody></table>
</div>
SeAMK Locosthttp://www.blogger.com/profile/07451056738966336711noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9117357106345979828.post-20228845459410079312015-02-14T14:42:00.002-08:002015-09-23T12:36:05.908-07:00Tonnit paukkuu<div class="MsoNormal" style="background: white; margin-bottom: 0.0001pt;">
<span style="color: #666666; font-family: "Trebuchet MS","sans-serif"; font-size: 10.0pt; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: FI;">Nimittäin uusien ryhmien yhteenlaskettu
projektiin käytettyjen työtuntien määrä. Työtunnit koostuvat pääasiassa
projektipajalle varatusta omasta päivästä ja jokaisen ryhmäläisen aktiivisesta
toiminnasta muuna aikana. Tunnit eivät ole aina sopiva mittari tämän tapaisen
projektin parissa, sillä jotkin seikat saattavat vaatia paljonkin perehtymistä
ja lisäopiskelua tai yksinkertaisesti vain fyysistä työtä.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white; margin-bottom: 0.0001pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white; margin-bottom: 0.0001pt;">
<span style="color: #666666; font-family: "Trebuchet MS","sans-serif"; font-size: 10.0pt; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: FI;">Muutama viikko onkin jo vierähtänyt
edellisestä päivityksestä, joten kertaammepa tilanteen:<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white; margin-bottom: 0.0001pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white; margin-bottom: 0.0001pt;">
<span style="color: #666666; font-family: "Trebuchet MS","sans-serif"; font-size: 10.0pt; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: FI;">Etanoliautoa on purettu kohtuullisen
näyttävästi ja syynä tähän on muun muassa ollut sähköjärjestelmien ja
hydraulijärjestelmien tarkastelu sekä parantelu. Myös konepeiton kehittelyä
irtonaisena oleva tekniikka vauhdittaa, sillä saamme operaatiota varten
paremmin tilaa. Loiskelevyjä on suunniteltu ja valmistettu molempien
moottoreiden öljypohjiin sopiviksi. Paisuntasäiliötä on myös suunniteltu ja
olemmekin saaneet levytyökeskukselta piirtämämme raakaversion osat, joita
olemme opetelleet hitsailemaan.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white; margin-bottom: 0.0001pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white; margin-bottom: 0.0001pt;">
<span style="color: #666666; font-family: "Trebuchet MS","sans-serif"; font-size: 10.0pt; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: FI;">Kaasuauton parissa kaasupullon
kannatusta on suunniteltu matalammaksi, sillä kyseinen iso komponentti
vaikuttaa huomattavasti rungon ajo-ominaisuuksiin ja monen muun komponentin tai
tuennan sijaintiin. Saimme myös taka-akselille<b> <a href="http://www.seamk.fi/fi">Seinäjoen ammattikorkeakoulun</a></b> levytyökeskukselta
leikkauksesta kuvan avulla suunnitellut adapterit, joita sovittelimme tilaansa.
Itsessään piirretyn kuvan jäljentäminen digitaalisesti osoitti muutamia pieniä
muuttujia, sillä järjestelmän tulostusstandardit osoittivat eroavaisuuksia,
joista opimme jälleen. Lasikuidusta puolestaan olemmekin saaneet jo ensimmäiset
maistiaiset innokkaiden kuiduttajien toimesta ja materiaalipulan poissulkemisen
jälkeen voimmekin jatkaa nykyistä tilannetta yhä pidemmälle.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white; margin-bottom: 0.0001pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white; margin-bottom: 0.0001pt;">
<span style="color: #666666; font-family: "Trebuchet MS","sans-serif"; font-size: 10.0pt; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: FI;">Seuraavana listattuna muutamia eteneviä
asioita:<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white; margin-bottom: 0.0001pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white; margin-bottom: 0.0001pt;">
<span style="color: #666666; font-family: "Trebuchet MS","sans-serif"; font-size: 10.0pt; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: FI;">Kaasuauto:<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white; margin-bottom: 0.0001pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white; margin: 0cm 0cm 3pt; text-indent: 0cm;">
</div>
<ul>
<li><span style="color: #666666; font-family: Symbol; font-size: 10pt; text-indent: 0cm;"><span style="font-family: 'Times New Roman'; font-size: 7pt; font-stretch: normal;"> </span></span><span style="color: #666666; font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: 10pt; text-indent: 0cm;">Lasikuituisien osien valmistukseen
hankittu lisää materiaaleja, joten niiden työstöä voimme jatkaa</span></li>
<li><span style="color: #666666; font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: 10pt; text-indent: 0cm;">Etuakselin pusliin hankittu materiaali
valmiiksi ja seuraavaksi mietimme sopivaa koneistusmenetelmää näille</span></li>
<li><span style="color: #666666; font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: 10pt; text-indent: 0cm;">Etupään kolmioalatukivarsia kavennettu
ja tukivarret maalattu</span></li>
<li><span style="color: #666666; font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: 10pt; text-indent: 0cm;">Taka-akseliin saatu suunnitellut
adapterit Framin konelabran levytyökeskukselta</span></li>
<li><span style="color: #666666; font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: 10pt; text-indent: 0cm;">Kaasupullon kannakkeita suunniteltu ja
työstetty kohti tarkoitustaan</span></li>
<li><span style="color: #666666; font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: 10pt; text-indent: 0cm;">Jarrusatuloiden mäntiä suunniteltu ja
seuraavaksi mietimme sopivaa koneistusmenetelmää näille</span></li>
</ul>
<br />
<div class="MsoNormal" style="background: white; margin-bottom: 0.0001pt;">
<span style="color: #666666; font-family: "Trebuchet MS","sans-serif"; font-size: 10.0pt; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: FI;">Etanoliauto:<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white; margin-bottom: 0.0001pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white; margin: 0cm 0cm 3pt; text-indent: 0cm;">
</div>
<ul>
<li><span style="color: #666666; font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: 10pt; text-indent: 0cm;">Runkoa purettu ja sähköjohdotuksia
paranneltu</span></li>
<li><span style="color: #666666; font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: 10pt; text-indent: 0cm;">Sähköjärjestelmästä ja
hydraulijärjestelmästä tehty toimintakaaviot</span></li>
<li><span style="color: #666666; font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: 10pt; text-indent: 0cm;">Flektinkannake valmiina</span></li>
<li><span style="color: #666666; font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: 10pt; text-indent: 0cm;">Framin konelabralta saatu leikattuja
osia:</span></li>
<ul>
<li><span style="color: #666666; font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: 10pt;">Vaihdekepin kehyksen raakaversio</span></li>
<li><span style="color: #666666; font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: 10pt;">Pakoputken kannakkeita</span></li>
<li><span style="color: #666666; font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: 10pt;">Paisuntasäiliön runko-osat</span></li>
</ul>
</ul>
<ul style="margin-top: 0cm;" type="disc">
<li><span style="background-color: white; color: #666666; font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: 10pt; text-indent: 0cm;">Vaihdelaatikon runko-osat pesty ja
vaihteiston siirtäjiä paranneltu</span></li>
<li><span style="background-color: white; color: #666666; font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: 10pt; text-indent: 0cm;">Konepeiton taivutusta suunniteltu ja
aloitettu valmistamaan tähän soveltuvia palasia</span></li>
</ul>
<br />
<div class="MsoNormal">
<span style="color: #666666; font-family: "Trebuchet MS","sans-serif"; font-size: 10.0pt; line-height: 107%; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: FI;">Seuraavia
tonneja kohti!<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="color: #666666; font-family: "Trebuchet MS","sans-serif"; font-size: 10.0pt; line-height: 107%; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: FI;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="color: #666666; font-family: "Trebuchet MS","sans-serif"; font-size: 10.0pt; line-height: 107%; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: FI;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg6QxiocJv8dO1ldJ-8Xw8H4IiHnItYKYqdqxhoQZ89Zq39vXSysJqcRorAjr9jNSIZeNjTA8TJf9unOu3upb3RP9JXzcUs6HThbr1s-zUnW2avu99VM-RmSGxlSgHpDHvHRm9j1UgmhanG/s1600/DSC_0898.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="454" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg6QxiocJv8dO1ldJ-8Xw8H4IiHnItYKYqdqxhoQZ89Zq39vXSysJqcRorAjr9jNSIZeNjTA8TJf9unOu3upb3RP9JXzcUs6HThbr1s-zUnW2avu99VM-RmSGxlSgHpDHvHRm9j1UgmhanG/s640/DSC_0898.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Lasikuituisia kaaria syntymässä</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhpxcR-IH3vVtPDEjFMPD5w-nJdO_tl2leZjtUKYS639XKmWMiIDRJJye07I9Kv-WFUUS-rtcC6WDhkkFmOrBQ9XznTal7loQfCWUZcnkJO6KDuA53fxP1_w0U2kgbr5BrBB7eNZarX678S/s1600/DSC_0917.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhpxcR-IH3vVtPDEjFMPD5w-nJdO_tl2leZjtUKYS639XKmWMiIDRJJye07I9Kv-WFUUS-rtcC6WDhkkFmOrBQ9XznTal7loQfCWUZcnkJO6KDuA53fxP1_w0U2kgbr5BrBB7eNZarX678S/s640/DSC_0917.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Etanolimoottori purussa moottoripukilla</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhxr9PyhJoyEAnCUO8VTqpii7Ad6TBq0Z5iTzvpzw-CSNrRrob2KBSL2Y-vg3PQ-lbiyzEkwixEyZCMWu4AGRpLI38lyPsufovNnwZk5XPa7Wmytis9NjabnusJSaPAvHqdXe1tGC3W4v-R/s1600/DSC_0892.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="488" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhxr9PyhJoyEAnCUO8VTqpii7Ad6TBq0Z5iTzvpzw-CSNrRrob2KBSL2Y-vg3PQ-lbiyzEkwixEyZCMWu4AGRpLI38lyPsufovNnwZk5XPa7Wmytis9NjabnusJSaPAvHqdXe1tGC3W4v-R/s640/DSC_0892.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Tekniikka purettuna, sähköt selvittelyssä</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPDuZvj4m_SBO0Y-rY2nmTwEwk7_Ve2V9r7lWWE1LxJc0_u5D9Gv9Nt5HkPZEjEf1pohxDjN0H__hhWMJeCgVs_qikFTj6w_W7FgB078d5-vKKwZkCv4BiFTb_Rsl-nuT0LnbL9dBMDKWP/s1600/DSC_0900.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="368" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPDuZvj4m_SBO0Y-rY2nmTwEwk7_Ve2V9r7lWWE1LxJc0_u5D9Gv9Nt5HkPZEjEf1pohxDjN0H__hhWMJeCgVs_qikFTj6w_W7FgB078d5-vKKwZkCv4BiFTb_Rsl-nuT0LnbL9dBMDKWP/s640/DSC_0900.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Kaasupullon sijoitus ja asennuskehikon runko</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhpAsOrxJUziOooWqixVQLopdi9sJLsbOnD0G2syJ1d1Zvj0m-WPS78fmY6FJQ1ZsZRsJMEE2javEd6d7hsGVlCUGJrfNmTmhRAnygVYIKVfeDXBcaiJKQwOHPXngbT_rBr_L__dPN7ua9k/s1600/DSC_0915.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="470" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhpAsOrxJUziOooWqixVQLopdi9sJLsbOnD0G2syJ1d1Zvj0m-WPS78fmY6FJQ1ZsZRsJMEE2javEd6d7hsGVlCUGJrfNmTmhRAnygVYIKVfeDXBcaiJKQwOHPXngbT_rBr_L__dPN7ua9k/s640/DSC_0915.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Vaihdelaatikon runko-osat pestynä</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQ-K7Vu4t-s6UmDMlipR-JeuHtTCgFOY8SpFGYXTxQiGfDXfaUmN2qS37OxaEMbLACoxCLS0QeQ1raadfLE_4wNbM6y9NfsErNzSX75WL9ZObo0ARRUt9h_7fAZ1bcTwE1JhyphenhyphenluXZ9QpgE/s1600/DSC_0919.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="394" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQ-K7Vu4t-s6UmDMlipR-JeuHtTCgFOY8SpFGYXTxQiGfDXfaUmN2qS37OxaEMbLACoxCLS0QeQ1raadfLE_4wNbM6y9NfsErNzSX75WL9ZObo0ARRUt9h_7fAZ1bcTwE1JhyphenhyphenluXZ9QpgE/s640/DSC_0919.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Konepeiton suunnittelua</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEifyLRsd2qvvxLjkn2gD1i3QztROMykFPBDK0BlAXsSXQCwMTFmgxIxBpWEiMqkTz3vJRkXhd7DkL9G8rNZqqWaYKPLyK98Mo2WkbBDoW1zPItjFLojevnt-Wu8FEjy51YH2tl6dqgFVHD6/s1600/DSC_0924.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="624" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEifyLRsd2qvvxLjkn2gD1i3QztROMykFPBDK0BlAXsSXQCwMTFmgxIxBpWEiMqkTz3vJRkXhd7DkL9G8rNZqqWaYKPLyK98Mo2WkbBDoW1zPItjFLojevnt-Wu8FEjy51YH2tl6dqgFVHD6/s640/DSC_0924.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Taka-akselin adapterikehiä</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgvcPEiEqHcRRXENNPAW47VQ7ItVbB-8ePZ1G71FGmYr3XELuIfiguO8fFNJS9-ydBp7_mU98No1Ilg7CJKP7os9tUFZGVtXz0Ilqv29veduKrWRuT1EX51CScvXdGCssD6jy7lQppDghXI/s1600/DSC_0925.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="432" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgvcPEiEqHcRRXENNPAW47VQ7ItVbB-8ePZ1G71FGmYr3XELuIfiguO8fFNJS9-ydBp7_mU98No1Ilg7CJKP7os9tUFZGVtXz0Ilqv29veduKrWRuT1EX51CScvXdGCssD6jy7lQppDghXI/s640/DSC_0925.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Kaasupullon kannake kehittymässä</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal">
<span style="color: #666666; font-family: "Trebuchet MS","sans-serif"; font-size: 10.0pt; line-height: 107%; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: FI;"><br /></span></div>
SeAMK Locosthttp://www.blogger.com/profile/07451056738966336711noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-9117357106345979828.post-58176939072996813132015-01-23T05:35:00.002-08:002015-09-23T12:36:22.230-07:00Vielä noustaan!<div class="MsoNormal">
<span lang="FI">No nyt sitten
sattuu ja tapahtuu! Etanoliautosta hajosi starttimoottori ja juuri kun auto oli
menossa 21.-22.1.2015 väliseksi ajaksi Taitajat2015 semifinaaleihin. Auto saatiin
kyllä messuille jokatapauksessa, mutta käyntiin sitä ei valitettavasti
saatukaan ilman puuttuvaa starttimoottoria.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FI"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FI">Mutta asiaan:<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FI"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FI">Lomien jälkeen
aloittelimme uudella porukalla omatoimisesti projektiamme. Vain harva edellisen
”saapumiserän” väestä enää täällä luonamme on vaikuttamassa.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FI"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FI">Vuosi alkoi
vauhdikkaasti, sillä etanoliauto saatiin jo heti dynamometriin. Moottorinohjaus
on vielä sen verran hakusessa ja kartat sekaisin
ettei moottorista kovin suuria tuloksia vielä irti saatu. Asiaa monimutkaistaa
myös se ettei <a href="http://tunerstudio.com/index.php/tuner-studio"><b>TunerStudio –säätöohjelma</b></a> ole suoraan optimoitavissa
etanolikäyttöön, vaan järjestelmä on sopeutettava rikkailla bensiinisäädöillä.
Sytytyskarttaakin on aikaistettava reilusti, koska etanoli on huomattavasti
hitaampi syttymään kuin bensiini. Ensi yrittämällä moottorista saatiin vain
73kW irti ja viikkoa myöhemmin 9kW enemmän, eli yhteensä 82kW. Moottorissa on
potentiaalia paljon enempäänkin, joten kaikki on vain ohjelmoinnista kiinni.
Nyt kumminkin joudumme hetkeksi moottorinohjauksen säätämisestä luopumaan, kun
starttimoottori päätti sanoa sopimuksensa irti. Käynnistysmoottorin sisuksissa
olevaa planeettapyörästöllä toteutettua alennusvaihteistoa kasassa pitävä
kotelon kansi irtosi, jolloin toiminta lakkasi. Korjausyrityksistä huolimatta,
kyseinen kansi pääsi irtoamaan toistamiseen uudelleen käynnistämisen
yhteydessä. Tähän on kyllä suunniteltu uudenlaista korjausratkaisua, mutta
takuita kestävyydelle ei annettu, joten todennäköisesti ostoslistalle päätyy
uusi startti.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FI"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FI">Seuraavana listattuna
muita eteneviä asioita autokohtaisesti.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FI"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FI">Kaasuauto:</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="text-indent: -18pt;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
</div>
<ul>
<li><span style="text-indent: -18pt;">Kaasuauton
katteet</span></li>
<ul>
<li><span lang="FI" style="font-family: 'Courier New'; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: 'Times New Roman'; font-size: 7pt; font-stretch: normal;"> </span></span><span lang="FI" style="text-indent: -18pt;">Muotit
valmistettu, materiaalia hankittu ja työmenetelmiin perehdytty. Ensimmäinen etulokasuoja
jo aloitettu. Nokkakartiosta aiotaan myös valmistaa muotti, jolloin saamme valmistettua
kaasuautoon sellaisen itse.</span></li>
</ul>
<li><span style="text-indent: -18pt;">Puslista
mitat otettu talteen ja valmistetaan itse.</span></li>
<li><span style="text-indent: -18pt;">Perässä havaittu jälleen kerran kangertelua ja perävälysten säätöjä selvitellään.</span></li>
</ul>
<br />
<div class="MsoNormal">
<span lang="FI">Etanoliauto:</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="text-indent: -18pt;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
</div>
<ul>
<li><span style="text-indent: -18pt;">Kierroslukumittari</span></li>
<ul>
<li><span style="text-indent: -18pt;">Ei näytä
vielä lukemaa, koska Megalta tuleva signaali täytyy vahvistaa
transistorivahvistimella.</span></li>
</ul>
<li><span lang="FI" style="font-family: Symbol; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: 'Times New Roman'; font-size: 7pt; font-stretch: normal;"> </span></span><span lang="FI" style="text-indent: -18pt;">Flektinkannake
valmistettu ja on taittelua vaille valmis</span></li>
<li><span style="text-indent: -18pt;">Vaihdekepin
kehyksestä piirrustukset lähetetty Framin yksikön konelaboratorioon.</span></li>
<li><span style="text-indent: -18pt;">Auton
ollessa käynnistysmoottorin johdosta käynnistyskelvoton, selvitetään samalla
vaihteistokaavio ongelmaa, joka tarkoittaa että irroitamme koko moottorin
rungosta.</span></li>
</ul>
<br />
<div class="MsoNormal">
<span lang="FI">Saattoi jäädä
vielä muutamia asioita mainitsematta, mutta säästetään niitä sitten seuraavaan
kertaan!<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FI"><br /></span>
<span lang="FI"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FI">Hejdå!</span><br />
<br />
<br />
<br />
<span lang="FI"><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgzN1PovrMufSwmtmNkc0gpx8Wj0YsrQvOGBDH1TMlICZGGsxmwWKvPkmYxjj_S5Uo3jqRf6eeCEy4kviZAqetdaJb0-8i7Psq59HUa5by9DlTVFGC1wtrGwm3fjGNWfzIey2FCXNCdI8eJ/s1600/Starttimoottori+palasina.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="540" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgzN1PovrMufSwmtmNkc0gpx8Wj0YsrQvOGBDH1TMlICZGGsxmwWKvPkmYxjj_S5Uo3jqRf6eeCEy4kviZAqetdaJb0-8i7Psq59HUa5by9DlTVFGC1wtrGwm3fjGNWfzIey2FCXNCdI8eJ/s640/Starttimoottori+palasina.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Käynnistysmoottori purettuna</td></tr>
</tbody></table>
</span><br />
<br />
<span lang="FI"><br /></span>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiV-pegAUz4dRmjgYui4mM88u9SnovFUgpKNUc5SRc8Q_9N2EY78VFVGnnK11kgstKmeZK_7c7JKbe8ycdpAgQ3jtO3Aq2F1pRfGzx40JYxMxhyXahWhS10BmiUXeFoh3gNbzJv07_G2Vp5/s1600/Vaihdelaatikko+avattuna.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="490" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiV-pegAUz4dRmjgYui4mM88u9SnovFUgpKNUc5SRc8Q_9N2EY78VFVGnnK11kgstKmeZK_7c7JKbe8ycdpAgQ3jtO3Aq2F1pRfGzx40JYxMxhyXahWhS10BmiUXeFoh3gNbzJv07_G2Vp5/s640/Vaihdelaatikko+avattuna.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Vaihdelaatikko aukaistuna</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<span lang="FI"><br /></span>
<span lang="FI"><br /></span>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2iEQj78Hur0Y5A3Qgg4HLQlaFPsvssR-BDFUhLifzAcKp8vlPfCKybla1CerUz7Nt4PSpk51Cu-LnuYfqDc-cGyNq6MLwU-J74VHh4a3rDDN5ZkJinH84YK1EGPAE7DaDDjcUrQCwH18W/s1600/Motti+irti.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2iEQj78Hur0Y5A3Qgg4HLQlaFPsvssR-BDFUhLifzAcKp8vlPfCKybla1CerUz7Nt4PSpk51Cu-LnuYfqDc-cGyNq6MLwU-J74VHh4a3rDDN5ZkJinH84YK1EGPAE7DaDDjcUrQCwH18W/s640/Motti+irti.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Kilpuri ilman voimanlähdettä</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<span lang="FI"><br /></span>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjwZobxy8m2seDjpnFZWxUVO911aDm4pgeakqKTxXnD_hV33-g2nUBRxd6hnBsVs3pmTbgzMXcFYzHouukIY52HzGVdLBVyhWqXKrjHoWJcMnWL20wVZ0d0T5K6yizC6r2k4H7nd_riHqj8/s1600/Per%C3%A4+auki.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="532" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjwZobxy8m2seDjpnFZWxUVO911aDm4pgeakqKTxXnD_hV33-g2nUBRxd6hnBsVs3pmTbgzMXcFYzHouukIY52HzGVdLBVyhWqXKrjHoWJcMnWL20wVZ0d0T5K6yizC6r2k4H7nd_riHqj8/s640/Per%C3%A4+auki.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Perän välysmittauksia</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<span lang="FI"><br /></span>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgAj-MKOz6yako7jPbjTuYmr_RwgJ6fK8OEV_7k_FJSMMzP9uUQq76H3OPvegXmvZc5Ox0yOa1BsXbhFN16SDtEe6KE9pIpQs-M6-l1ep41vdNf80wRRQWpF7dGxKwXNctjEMFdzfrTbX0D/s1600/Muotti.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgAj-MKOz6yako7jPbjTuYmr_RwgJ6fK8OEV_7k_FJSMMzP9uUQq76H3OPvegXmvZc5Ox0yOa1BsXbhFN16SDtEe6KE9pIpQs-M6-l1ep41vdNf80wRRQWpF7dGxKwXNctjEMFdzfrTbX0D/s640/Muotti.jpg" width="480" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Etulokasuojan muotti kuiduteltuna</td></tr>
</tbody></table>
<span lang="FI"><o:p></o:p></span></div>
SeAMK Locosthttp://www.blogger.com/profile/07451056738966336711noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9117357106345979828.post-61857936788626141962014-12-19T05:42:00.000-08:002015-09-23T12:36:34.918-07:00Noniin! Vuosi alkaa olla lopuillaan ja on aika päivittää blogia. Edistystä ollaan saatu aikaan jonkin verran, kuten:<br />
<br />
<ul>
<li>Etu- ja takanapojen pulttijakomuutokset.</li>
<li>Perä on purettu, huollettu, kasattu uudelleen ja asennettu paikoilleen.</li>
<li>Kaasupullon kiinnikkeet on valmistettu <a href="http://www.seamk.fi/fi"><b>Seinäjoen ammattikorkeakoulun</b></a> konelaboratoriossa piirustusten pohjalta.</li>
<li>Etanolikäyttöisen moottorin lambda-arvot on saatu näyttämään oikeita lukemia, jolloin pääsemme viimein säätelemään autoa tehodynamometrissä.</li>
<li>Sähköjohdotuksia on siistitty ja paranneltu huomattavasti.</li>
<li>Bensiinikäyttöisen moottorin kampiakseli, sekä kiertokanget on luovutettu <a href="http://www.moottorihiomo.fi/"><b>Seinäjoen Moottorihiomolle</b></a>.</li>
<li>Kaasuautoon tulevat jarrusatulat ovat lasikuulapuhallettu, hoonattu, sekä maalattu.</li>
<li>Kaasuauton eturipustuksien ja rungon heftit ovat viimeistelyhitsattu.</li>
</ul>
<br />
<br />
Ennen joulunviettoon lähtemistä kartoitamme ja suunnittelemme ensivuoden alkuviikkojen tulevia parannuksia, joita ovat mm.<br />
<br />
<ul>
<li>Ulkoasun parannukset</li>
<li>Kierroslukumittarin toimimattomuuden takia kierroslukusignaali vahvistettava.</li>
<li>Etanolikäyttöisen moottorin ruiskuohjauksen säätö tehodynamometrissä.</li>
</ul>
<div>
<br />
<br /></div>
<div>
Tärkeimpiä tulevia hankintoja ensivuodelle on tiedossa seuraavanlaisia:</div>
<br />
<ul>
<li>Jarrutarvikkeet (jarrupääsylinteri, teräspunosletkut, korjaussarjat ym.)</li>
<li>Ohjaustarvikkeet (ohjausvaihde, ohjausakseli, irroitettava ratti)</li>
<li>Iskunvaimennus (coilover)</li>
<li>Istuin (sis. turvavyöt)</li>
<li>Turvakaaret</li>
</ul>
<div>
<br />
<br /></div>
<div>
Osat jotka suunnittelemme ja valmistamme itse</div>
<div>
<br /></div>
<ul>
<li>flektin kannake</li>
<li>vaihdekepin koristekehys</li>
<li>etusäleikkö</li>
<li>termostaattikotelo</li>
<li>viimasuoja</li>
<li>puslat</li>
<li>jarrumännät</li>
</ul>
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEicE0bQf2r7Affu7a0JW1NSv17f_Gl0X9-kHYmOeM_MP4uXxt4Lxt-GkfB77LEgS3s3BHldWAMVfU1MWIgXqakyMmjLzbE1AxLFwPgqasGqVHvSU8U7XMkJyqofvv4spLhSnuhgkPKknMVN/s1600/Eturipustus.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="510" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEicE0bQf2r7Affu7a0JW1NSv17f_Gl0X9-kHYmOeM_MP4uXxt4Lxt-GkfB77LEgS3s3BHldWAMVfU1MWIgXqakyMmjLzbE1AxLFwPgqasGqVHvSU8U7XMkJyqofvv4spLhSnuhgkPKknMVN/s640/Eturipustus.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Eturipustuksen hitsisaumaa </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhwBbe_hDYMmHfMr3HEBZ2mxjRxoZQAVgOerUkzm5vpA0wtyMr2PC5RshOkarEnU1q0LU5dZI0R4SFEnM7s_J6MQNvqu_A56X4BnJ1i9wxVLPhEqOvnrk949RgM8ywoI6yjNWi9ZrNrGhX0/s1600/Kaasus%C3%A4ili%C3%B6.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="368" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhwBbe_hDYMmHfMr3HEBZ2mxjRxoZQAVgOerUkzm5vpA0wtyMr2PC5RshOkarEnU1q0LU5dZI0R4SFEnM7s_J6MQNvqu_A56X4BnJ1i9wxVLPhEqOvnrk949RgM8ywoI6yjNWi9ZrNrGhX0/s640/Kaasus%C3%A4ili%C3%B6.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Kaasuauton kaasusäiliö</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg56vYHpXeXxba6QH1oCNNswtbAeqkbYAceUNH0jIqb1u6f-dioyKNYDgQSLz-_5ScSkmy47BbcP-gk_WEpEqDHoyWwSiPS2aorq_YTSA0juw44G3dqncL7gGgX2W7I8_qcaY-yu0-0NFjK/s1600/Per%C3%A4.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="290" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg56vYHpXeXxba6QH1oCNNswtbAeqkbYAceUNH0jIqb1u6f-dioyKNYDgQSLz-_5ScSkmy47BbcP-gk_WEpEqDHoyWwSiPS2aorq_YTSA0juw44G3dqncL7gGgX2W7I8_qcaY-yu0-0NFjK/s640/Per%C3%A4.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Perän istuttelua</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1WStjpzM1OUH01JqOXoA3ODKvhyphenhyphenZPWPGaFlSdA2BUKlIbT8sOE6iFIjrVrnUDc5Ge3XSJ06_3uT8GJ5n7sobcPkJAMoHkSHLCgS0N6TGhVcpy4UsKQMFU00jiPRqET0fMZ_Ic-iFw6mC0/s1600/Locost.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="402" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1WStjpzM1OUH01JqOXoA3ODKvhyphenhyphenZPWPGaFlSdA2BUKlIbT8sOE6iFIjrVrnUDc5Ge3XSJ06_3uT8GJ5n7sobcPkJAMoHkSHLCgS0N6TGhVcpy4UsKQMFU00jiPRqET0fMZ_Ic-iFw6mC0/s640/Locost.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Etanolikäyttöinen tehodynamometrissä</div>
<br />SeAMK Locosthttp://www.blogger.com/profile/07451056738966336711noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9117357106345979828.post-3564184550035566592014-11-30T11:33:00.001-08:002014-11-30T11:33:49.114-08:00<div class="MsoNormal">
Heipä hei!<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Nyt on uudet ryhmät valittu Locost-projektille ja asiat
alkavat hahmottua pikkuhiljaa. Ryhmät ovat muuttuneet edellisistä sen verran,
että jaoimme porukan kolmeen.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
1. Johto- ja suunnitteluryhmä<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
2. Locost 1 eli etanoli/bensarunko<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
3. Locost 2 eli kaasumoottorinen runko<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Odotamme innolla, että saamme homman käyntiin ja edistystä
aikaan. Vanha projektiryhmä on tukena ja opettamassa vielä pari viikkoa. Sitten
ollaan omillaan. Odotukset ja motivaatio on kuitenkin korkealla!<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Loppuun vielä viimeisimpiä konkreettisia uutisia autoista
edelliseltä porukalta<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
Alustaryhmä<o:p></o:p></div>
<div class="MsoListParagraph" style="margin-left: 72.0pt; mso-add-space: auto; mso-list: l0 level2 lfo1; text-indent: -18.0pt;">
<!--[if !supportLists]--><span style="font-family: "Courier New"; mso-fareast-font-family: "Courier New";">o<span style="font-family: 'Times New Roman'; font-size: 7pt;">
</span></span><!--[endif]-->Etunavoissa on nyt uusi jako. Vaatii kuitenkin
vielä hieman säätöä<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
Kaasumoottoriryhmä<o:p></o:p></div>
<div class="MsoListParagraph" style="margin-left: 72.0pt; mso-add-space: auto; mso-list: l0 level2 lfo1; text-indent: -18.0pt;">
<!--[if !supportLists]--><span style="font-family: "Courier New"; mso-fareast-font-family: "Courier New";">o<span style="font-family: 'Times New Roman'; font-size: 7pt;">
</span></span><!--[endif]-->Kaasupulloa on sovitettu uuteen runkoon ja
kiinnikkeitä on suunniteltu ja piirretty Inventorilla<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
Bensa/etanoliryhmä<o:p></o:p></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpFirst" style="margin-left: 72.0pt; mso-add-space: auto; mso-list: l0 level2 lfo1; text-indent: -18.0pt;">
<!--[if !supportLists]--><span style="font-family: "Courier New"; mso-fareast-font-family: "Courier New";">o<span style="font-family: 'Times New Roman'; font-size: 7pt;">
</span></span><!--[endif]-->Lambda-anturia on kokeiltu ja pientä edistystä
on saatu<o:p></o:p></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin-left: 72.0pt; mso-add-space: auto; mso-list: l0 level2 lfo1; text-indent: -18.0pt;">
<!--[if !supportLists]--><span style="font-family: "Courier New"; mso-fareast-font-family: "Courier New";">o<span style="font-family: 'Times New Roman'; font-size: 7pt;">
</span></span><!--[endif]-->Bensamoottori purettu<o:p></o:p></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin-left: 72.0pt; mso-add-space: auto; mso-list: l0 level2 lfo1; text-indent: -18.0pt;">
<!--[if !supportLists]--><span style="font-family: "Courier New"; mso-fareast-font-family: "Courier New";">o<span style="font-family: 'Times New Roman'; font-size: 7pt;">
</span></span><!--[endif]-->Turvaverkko ommeltu<o:p></o:p></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpLast" style="margin-left: 72.0pt; mso-add-space: auto; mso-list: l0 level2 lfo1; text-indent: -18.0pt;">
<!--[if !supportLists]--><span style="font-family: "Courier New"; mso-fareast-font-family: "Courier New";">o<span style="font-family: 'Times New Roman'; font-size: 7pt;">
</span></span><!--[endif]-->Tuulilasin plexi saatiin Etralta erittäin hyvään
hintaan<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
Suunnitteluryhmä<o:p></o:p></div>
<div class="MsoListParagraph" style="margin-left: 72.0pt; mso-add-space: auto; mso-list: l0 level2 lfo1; text-indent: -18.0pt;">
<!--[if !supportLists]--><span style="font-family: "Courier New"; mso-fareast-font-family: "Courier New";">o<span style="font-family: 'Times New Roman'; font-size: 7pt;">
</span></span><!--[endif]-->Paranneltua paisuntasäiliötä on suunniteltu ja
piirretty<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Elikkä näistä vaiheista jatkaa uusi porukka ja katsotaan
mitä saadaan aikaan. Joitain muutoksia on tulossa mutta kerrotaan niistä
sitten, kun ovat ajankohtaisia!<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Kuulumisiin!</div>
SeAMK Locosthttp://www.blogger.com/profile/07451056738966336711noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9117357106345979828.post-33369791837700793512014-11-14T07:23:00.001-08:002014-11-14T07:23:20.342-08:00Viime perjantai vierähti opiskelijaristeilyn tunnelmissa, mutta nyt taas päivitystä projektin etenemisestä.<br />
Parin viime viikon aikana tapahtunut seuraavaa:<br />
<br />
Alustaryhmä
on työskennellyt pulttijaon muutoksen kanssa. Lisäksi he ovat
tarkistaneet aiemmin kyseenalaistettujen vetarin laakerien toiminnan.<br />
Viinamoottorin
osalta on edelleen selvitelty lambda ongelmaa. Tällä hetkellä epäillään
anturin olevan rikki, joten ensi viikolla kokeilemme laina-anturia.<br />
Kaasumoottoriryhmä on alkanut suunnittelemaan moottorin kannakkeita.<br />
Nascar-verkko on saatu ompelijalta, ja sitä tullaan sovittamaan autoon.<br />
<br />
Tänään
uusi vuosikurssi oli tutustumassa projektiimme. Ensi viikon aikana
tullaan tekemään ryhmäjaot ja jokaiselle ryhmälle valitaan uudet
projektipäälliköt.<br />
Seuraavana perjantaina uudet projektilaiset aloittavat locostin parissa vanhan ryhmän rinnalla.SeAMK Locosthttp://www.blogger.com/profile/07451056738966336711noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9117357106345979828.post-42992369711045139382014-11-01T07:54:00.002-07:002014-11-01T07:55:05.580-07:00Lomat on lusittu ja porukka on palannut takaisin projektin pariin. Projekti on edistynyt seuraavasti:<br />
<br />
Perän väärän pulttijaon korjaamiseksi suunnitteluryhmä teki muutos adapterit pyörän napohin ja alustaryhmä on sovitellut näitä adaptereita paikoilleen.<br />
Viinamoottorin säätöjen kanssa on edelleen ongelmaa ja ratkaisuja etsitään.<br />
Kaasumoottori ryhmä on alkanut suunnittelemaan sähköjä ja varmistanut aiemmin löydetyn laturin toiminnan.<br />
Tuulilasista on tehty malliversio joka tullaan toimittamaan tuulilasin valmistajalle.<br />
Turvaverkon liimaukset on saatu valmiiksi ja seuraavaksi se tullaan viemään ommeltavaksi.<br />
<br />
Parin viikon päästä projektissa aloittaa uusi vuosikurssi, joka tulee vuoden loppuun asti tekemään projektia yhdessä nykyisten kanssa. Jokaisen ryhmän tehtävänä on tehdä uusille projektilaisille toimintasuunnitelmat oman alueensa osalta.<br />
<br />
Lisää päivitystä taas asioiden edetessä.SeAMK Locosthttp://www.blogger.com/profile/07451056738966336711noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-9117357106345979828.post-53172306698664006172014-10-10T13:01:00.001-07:002014-10-10T13:01:21.213-07:00<div class="MsoNormal">
Uuden auton perässä on väärä pulttijako, joten tänään
alustaryhmä on suunnitellut, miten jako muutetaan napoihin. Navat on irrotettu
ja piirroksia on tehty. </div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Kaasumoottorin anturiviidakkoa on ihmetelty ja siitä on
pyritty saamaan selko. Moottorin kiinnityspisteitä on suunniteltu.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Suunnitteluryhmä on jatkanut turvaverkon liimaamista ja
sovitellut verkkoa autoon onnistuneesti.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Etanolimoottori on yritetty saada säätöihin, mutta säätämistä
esti lambda-anturiongelma, jonka selvitys vielä jatkuu.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<br />
<div class="MsoNormal">
Ensi viikolla vietetään syyslomaa eli itsenäistä opiskelua.</div>
SeAMK Locosthttp://www.blogger.com/profile/07451056738966336711noreply@blogger.com0