No nyt sitten
sattuu ja tapahtuu! Etanoliautosta hajosi starttimoottori ja juuri kun auto oli
menossa 21.-22.1.2015 väliseksi ajaksi Taitajat2015 semifinaaleihin. Auto saatiin
kyllä messuille jokatapauksessa, mutta käyntiin sitä ei valitettavasti
saatukaan ilman puuttuvaa starttimoottoria.
Mutta asiaan:
Lomien jälkeen
aloittelimme uudella porukalla omatoimisesti projektiamme. Vain harva edellisen
”saapumiserän” väestä enää täällä luonamme on vaikuttamassa.
Vuosi alkoi
vauhdikkaasti, sillä etanoliauto saatiin jo heti dynamometriin. Moottorinohjaus
on vielä sen verran hakusessa ja kartat sekaisin
ettei moottorista kovin suuria tuloksia vielä irti saatu. Asiaa monimutkaistaa
myös se ettei TunerStudio –säätöohjelma ole suoraan optimoitavissa
etanolikäyttöön, vaan järjestelmä on sopeutettava rikkailla bensiinisäädöillä.
Sytytyskarttaakin on aikaistettava reilusti, koska etanoli on huomattavasti
hitaampi syttymään kuin bensiini. Ensi yrittämällä moottorista saatiin vain
73kW irti ja viikkoa myöhemmin 9kW enemmän, eli yhteensä 82kW. Moottorissa on
potentiaalia paljon enempäänkin, joten kaikki on vain ohjelmoinnista kiinni.
Nyt kumminkin joudumme hetkeksi moottorinohjauksen säätämisestä luopumaan, kun
starttimoottori päätti sanoa sopimuksensa irti. Käynnistysmoottorin sisuksissa
olevaa planeettapyörästöllä toteutettua alennusvaihteistoa kasassa pitävä
kotelon kansi irtosi, jolloin toiminta lakkasi. Korjausyrityksistä huolimatta,
kyseinen kansi pääsi irtoamaan toistamiseen uudelleen käynnistämisen
yhteydessä. Tähän on kyllä suunniteltu uudenlaista korjausratkaisua, mutta
takuita kestävyydelle ei annettu, joten todennäköisesti ostoslistalle päätyy
uusi startti.
Seuraavana listattuna
muita eteneviä asioita autokohtaisesti.
Kaasuauto:
- Kaasuauton
katteet
- Muotit
valmistettu, materiaalia hankittu ja työmenetelmiin perehdytty. Ensimmäinen etulokasuoja
jo aloitettu. Nokkakartiosta aiotaan myös valmistaa muotti, jolloin saamme valmistettua
kaasuautoon sellaisen itse.
- Puslista
mitat otettu talteen ja valmistetaan itse.
- Perässä havaittu jälleen kerran kangertelua ja perävälysten säätöjä selvitellään.
Etanoliauto:
- Kierroslukumittari
- Ei näytä
vielä lukemaa, koska Megalta tuleva signaali täytyy vahvistaa
transistorivahvistimella.
- Flektinkannake
valmistettu ja on taittelua vaille valmis
- Vaihdekepin
kehyksestä piirrustukset lähetetty Framin yksikön konelaboratorioon.
- Auton
ollessa käynnistysmoottorin johdosta käynnistyskelvoton, selvitetään samalla
vaihteistokaavio ongelmaa, joka tarkoittaa että irroitamme koko moottorin
rungosta.
Saattoi jäädä
vielä muutamia asioita mainitsematta, mutta säästetään niitä sitten seuraavaan
kertaan!
Hejdå!
 |
| Käynnistysmoottori purettuna |
 |
| Vaihdelaatikko aukaistuna |
 |
| Kilpuri ilman voimanlähdettä |
 |
| Perän välysmittauksia |
 |
| Etulokasuojan muotti kuiduteltuna |
