Kaasuauton rakenteluun isompaa prioriteettia

Edellisellä viikolla jäimme hieman pohtimaan mitä bensamoottorin kanssa tehtäisiin. Kampiakseli siirrettiin konelaboratoriolle mitattavaksi ja tutkittavaksi. Emme kuitenkaan ole vielä päättäneet moottorin kohtaloa, joten siirsimme bensa-autosta työntekijät rakentamaan kaasuautoa. Työmiehet saavat tehdä kaasuautoa eteenpäin niin kauan, kunnes saamme bensamoottorin kohtalon selvitettyä.

Kaasuauton moottori ja vaihdelaatikko pois tilastaan.

Päätimme keskittää työt tässä vaiheessa kaasuauton rakentamiseen. Nostimme moottorin pois 

rungosta ja kiinnitimme sen moottoripukille.

Irrotettu moottori

Ennen kuin moottoria voitaisiin nostaa pukille, täytyi siitä purkaa vauhtipyörä ensin pois.

Kaasuauton vauhtipyörä

Sivutörmäyssuojien kiinnikkeitä lähdimme myös työstämään loppuun. 

Kaasuauton runko sivulevikkeineen

Suojat ohjaavat sivulta tulevia iskuja. Oikealle puolelle sijoitettava kaasupullo on tämän ansiosta turvallisempi radalla ja vasemmalla puolella oleva suojaa kuljettajaan kohdistuvia iskuja. Suojista suunniteltiin sellaiset, että ne saataisiin tarvittaessa myös pois rungosta.

Vaihdelaatikko 

Vaihdelaatikko nostettiin samalla pois rungosta.

Moottorin asennus pukille

Kaasumoottori pukille nostettuna

Moottorin saatuamme pukille päätimme tutkia hieman moottorin öljypohjaa.

Öljypohjan irrotus käynnissä

Öljypohja avattiin ja todettiin sen olevan todella hyvä. Öljypohja oli sen mallinen, että tämän moottorin kanssa ei tulisi ongelmia öljyn lainehtimisen kanssa.



Öljypumppu on moottorin etupäässä, mutta imuputki on sijoitettu niin, että se imee öljyn öljypohjan alimmasta osasta, missä öljyä on aina riittävästi.

Välillä täytyy myös työmiesten päästä nauttimaan eväitä, jotta työt sujuisivat vauhdikkaasti :) 

Kiinnikkeiden katkaisu

Sivutörmäyssuojien kiinnikkeiden suunnitelmaan teimme pienen muutoksen, jotta niiden asennus ja valmistus helpottuisi. Alkuperäinen suunnitelma oli, että lattaraudasta olisi taiteltu U-malliset kiinnikkeet, mutta niiden taittelu olisi ollut todella hankalaa. Päätimme siis tehdä sen kahdesta palasta.

Taitteluvalmiit kiinnikkeet

Taivutuskone

Kiinnikkeiden valmistus helpottui huomattavasti pienen muokkauksen seurauksena ja kiinnikkeet saatiin valmiiksi runkoon asennettaviksi.

Taivutuskone työssä

Seuraavalla viikolla voimme hitsata kiinnikkeet kiinni ja aloittaa sovittamaan suojia runkoon. Suojan ruongon ja kiinnikkeiden kanssa joudumme tekemään hieman hienosäätöä vielä, että saamme levikkeet hyvin istumaan runkoon kiinni.

Bensamoottorista päivittelemme heti, kun pääsemme sen kanssa eteenpäin ja selvyyteen, että miten etenemme sen kanssa.

Tästä on hyvä jatkaa ensi viikkoon!

--

Vesa-Matti