Tieto projektista

Tässä hieman tietoa Seinäjoen ammattikorkeakoulun projektista, jossa rakennamme Locost kilpa-autoa.

Olemme rakentamassa Locost kilpa-autoa osana Seinäjoen ammattikorkeakoulun projektipajaopintoja®. Locost projektipajojen tarkoituksena on tuottaa sääntöjen mukainen ja kilpailukykyinen Locost-luokan kilpa-auto. Projekti etenee auto- ja työkone insinööriopiskelijoiden projektipajoissa, joissa tutkitaan, suunnitellaan ja toteutetaan projektin osa-alueita.

Locost on luokka Lotus Seven -tyyppisille putkirunkoisille urheiluautoille. Historic Race Finland tarjoaa näille autoille mahdollisuuden kilpailla omana luokkanaan samoissa lähdöissä van Diemen SR Sportien ja SS1300 -autojen kanssa. Kilpailuihin hyväksytään autot, jotka ovat kaikilta osin Locost Finlandin sääntöjen mukaisia ja kyseisten sääntöjen mukaan katsastettuja. Locost kilpa-autot ovat yksi AKK-Motorsport ry:n, joka on suomalaisen autourheilun kattojärjestö, alaisuudessa toimiva ryhmä, jossa Historic Race Finland toimii ja järjestää kilpailuja Suomessa. Suomessa ajetaan neljä kaksi päiväistä kilpailua, joten yhden kauden aikana tulee ainakin kahdeksan kilpailua/harjoittelu lähtöjä. Kilpailut toteutetaan moottoriradoilla, joita ovat Kurikassa sijaitseva Botniaring, Vetelissä oleva Kemoran moottorirata, Hämeenlinnassa oleva Ahveniston moottorirata sekä Alastaron moottorirata.

Locost projektipajat on jaettu useaan eri osa-alueeseen, jotka toimivat itsenäisinä projektipajoina, tehden yhteistyötä keskenään ja vastaten tuloksista johtoryhmälle. Johtoryhmä raportoi ohjausryhmälle, joka koostuu Seinäjoen ammattikorkeakouluntekniikan henkilökunnasta.

Jokaisella projektipajalla on ohjaava opettaja. Projektipajoille tehdään projektipajasopimukset ja määritetään tavoitteet ja aikataulu. Kaikkien projektipajojentoiminta alkaa projektisuunnitelman laatimisella. Projektipajoista saatavat opintopisteet vaihtelevat käytettyjen tuntimäärien mukaan.

Jokaisesta projektipajasta pidetään päiväkirjaa, johon kirjataan viikoittain työt ja tekijät.

Opiskelijat rakentavat ja suunnittelevat autonkoulun tarjoamilla tiloilla ja välineillä. Työt tehdään pääasiassa kouluaikana. Opiskelijat kuitenkin käyttävät myös paljon omaa vapaa-aikaansa projektin toteutukseen. Locost-projektin rahoitus koostuu täysin yhteistyökumppaneilta saaduista varoista ja osista.

perjantai 19. syyskuuta 2014

Päivä on pitkälti pyhitetty radalle menossa olevan auton säätöön.
Pojat on opetellut säätöohjelman käyttöä ja säätöjä kerittiin jo jonkin verran tekemään, kunnes jakopään stefa pullahti pihalle. Seuraavana selvitellään onko vika huohotuksessa. Kyseisen ongelman vuoksi joudumme todennäköisimmin siirtämään tiistaiksi suunniteltua ratapäivää.


Dynolappu ennen säätöjä



Nyt syksyllä perustettu uusi suunnitteluryhmä alkoi työstää nascar verkkoa ja tuulilasia.

Nascar verkon suunnittelua
Lisäksi autoon on asennettiin perälle jarruvalot ja keulalle flekti.


Jarruvalot pelaa

Kaasumoottoriautoon tulevaan alustaan kiinnitettiin alustaryhmän rakentamat alatukivarret.


Uutena yhteistyökumppaninamme aloitti Jurvassa, Kurikan kaupungissa toimiva Botniaring moottorirata. Rata on uuden laajennuksensa myötä kasvanut 4014 metriseksi ja näin ollen Suomen pisimmäksi ja nopeavauhtisimmaksi radaksi. Botniaring tarjoaa monipuoliset mahdollisuudet erilaisille moottoriurheiluharrastuksille. Kilpailujen lisäksi rata-alue on vilkkaassa harjoittelu- ja koulutuskäytössä.


Porukka on ollut aktiivisena rakentelemassa ja pienistä takapakeista huolimatta projekti edistyy hyvää vauhtia.


-Johtoryhmä
Lähettänyt klo

Ei kommentteja:

Lähetä kommentti

Tilaa: Lähetä kommentteja (Atom)