Perjantaina ilmennyt ongelma selvisi tänä aamuna ja auto saatiin sellaiseen kuntoon, että huomenna lähdetään radalle!! Huomenna siis Seamk Locost 1 nähtävillä Botniaringin yleisissä harjoitteluissa n. klo 13 eteenpäin

- Johtoryhmä

Päivä on pitkälti pyhitetty radalle menossa olevan auton säätöön.
Pojat on opetellut säätöohjelman käyttöä ja säätöjä kerittiin jo jonkin verran tekemään, kunnes jakopään stefa pullahti pihalle. Seuraavana selvitellään onko vika huohotuksessa. Kyseisen ongelman vuoksi joudumme todennäköisimmin siirtämään tiistaiksi suunniteltua ratapäivää.

Dynolappu ennen säätöjä

Nyt syksyllä perustettu uusi suunnitteluryhmä alkoi työstää nascar verkkoa ja tuulilasia.

Nascar verkon suunnittelua

Lisäksi autoon on asennettiin perälle jarruvalot ja keulalle flekti.

Jarruvalot pelaa

Kaasumoottoriautoon tulevaan alustaan kiinnitettiin alustaryhmän rakentamat alatukivarret.


Uutena yhteistyökumppaninamme aloitti Jurvassa, Kurikan kaupungissa toimiva Botniaring moottorirata. Rata on uuden laajennuksensa myötä kasvanut 4014 metriseksi ja näin ollen Suomen pisimmäksi ja nopeavauhtisimmaksi radaksi. Botniaring tarjoaa monipuoliset mahdollisuudet erilaisille moottoriurheiluharrastuksille. Kilpailujen lisäksi rata-alue on vilkkaassa harjoittelu- ja koulutuskäytössä.


Porukka on ollut aktiivisena rakentelemassa ja pienistä takapakeista huolimatta projekti edistyy hyvää vauhtia.


-Johtoryhmä

Projekti on lyöty syksyn osalta käyntiin. Syksylle on suunniteltu paljon ohjelmaa sekä uudistuksia.
Ensimmäinen auto on menossa syksyn aikana radalle (aikataulujen varmistuttua informoidaan lisää) ja kaasumoottorin omaava yksilö kasaantuu hyvää vauhtia.

Uudistuksena ryhmäjaossa irroitamme yhden ryhmän, joka tulee vastaamaan piirrosten hoitamisesta sekä toimii yhteyshenkilönä locost projektin ja konelabran välillä.

Projekti edistymisestä  seuraavasti:
Ensimmäiseen autoon on pellit, konepeitton muotoilua lukuunottamatta, valmiina. Auto on käytetty tänään penkissä,  mutta vaatii vielä säätöjä ennen radalle menoa.
Säätöjen lisäksi auto on enää pientä laittoa (kuten takavalot ja turvaverkot) vaille valmis.

Kaasumoottori auto:
Moottorista vastaava ryhmä on löytänyt sopivan laturin ja suunnitellut ja osittain toteuttanut moniurahihnan kulkureittiä. Moottori on muilta osin kasattu. Edessä olisi vielä kaasupullon kiinnikkeiden ja moottorielektroniikan suunnittelua.
Voimansiirron ryhmä on saanut perän kasattua. Vaihdelaatikko on löytynyt ja sen toimintaa tarkastellaan. Sopiva kytkinlevy on vielä etsinnässä. Kytkinkoppaa suunnitellaan.
Alustaryhmä on saanut tuennat hyvälle mallille ja suunnittelee jousien jäykkyyksiä.

Projekti on siis käynnistynyt kaikilta osin mallikkaasti.
Uutta päivitystä projektin etenemisestä taas viikon päästä..

- Johtoryhmä